Vorratstank; Schläuche Und Schlauchschellenkontrollieren/Ersetzen - perkins 403J-E17T Betriebs- Und Wartungshandbuch

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Wartung
Schläuche und Schlauchschellen - kontrollieren/ersetzen
Nach dem Betrieb des Motors den Tank auffüllen, um
Luftfeuchtigkeit im Tank zu vermeiden. Dadurch wird
Kondensation verhindert. Den Tank nicht bis zum
Rand füllen. Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus.
Dies kann zum Überfließen des Tanks führen.
An einigen Kraftstofftanks werden Zuführrohre
verwendet, bei denen sich Wasser und Bodensatz
unter dem Ende des Zuführrohrs absetzen können.
An anderen Kraftstofftanks werden Zuführleitungen
verwendet, die den Kraftstoff direkt vom Boden des
Tanks ansaugen. Wenn der Motor mit einem
derartigen System ausgerüstet ist, muss der
Kraftstofffilter unbedingt regelmäßig gewartet
werden.

Vorratstank

Wasser und Bodensatz von Vorratstanks zu den
folgenden Zeitpunkten ablassen:
• Wöchentlich
• Wartungsintervalle
• bei jedem Befüllen des Tanks
Dadurch wird verhindert, dass Wasser und
Bodensatz vom Vorratstank in den Kraftstofftank
gepumpt werden.
Nach dem Befüllen oder Bewegen eines
Vorratstanks muss mit dem Befüllen des
Kraftstofftanks des Motors gewartet werden, damit
sich der Bodensatz im Vorratstank absetzen kann.
Scheideplatten im Vorratstank helfen beim Absetzen
von Bodensatz. Der Kraftstoff sollte beim Umpumpen
vom Vorratstank zum Kraftstofftank gefiltert werden,
um die Kraftstoffqualität zu gewährleisten. Wenn
möglich auch Wasserabscheider verwenden.
Schläuche und
Schlauchschellen -
kontrollieren/ersetzen
Bei Kontakt mit unter hohem Druck stehendem
Kraftstoff kann es zu Flüssigkeitseindringung
und Verbrühungen kommen. Beim Heraussprit-
zen von Kraftstoff besteht Brandgefahr. Bei
Nichtbeachtung der Anweisungen für Prüfung,
Wartung und Service besteht Verletzungs- oder
sogar Lebensgefahr.
Wenn der Motor während des Betriebs kontrolliert
wird, stets das ordnungsgemäße Prüfverfahren
anwenden, um die Verletzungsgefahr durch
herausspritzende Flüssigkeit zu vermeiden. Die
richtigen Verfahren sind den Abschnitten Betriebs-
und Wartungshandbuch, "Allgemeine
Gefahrenhinweise" und Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Hochdruck-Kraftstoffleitungen"
zu entnehmen.
Alle Schläuche auf Leckstellen aufgrund folgender
Ursachen überprüfen:
• Rissbildung
• Weiche Stellen
• Lose Schellen
Gerissene oder weiche Schläuche ersetzen. Lockere
Schellen anziehen.
Auf Folgendes achten:
• beschädigte oder leckende Endstücke
• durchgescheuerte oder eingeschnittene
Ummantelung
• freiliegende Verstärkungsdrähte
• stellenweises Ausbauchen der Ummantelung
• Knicke oder Quetschungen am flexiblen Teil von
Schläuchen
• Einlagerung der Armierung in die Ummantelung
Anstelle einer Standard-Schlauchschelle kann eine
Schlauchschelle mit gleichbleibendem Drehmoment
verwendet werden. Sicherstellen, dass die
Schlauchschelle mit gleichbleibendem Drehmoment
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die gleiche Größe wie die Standardschelle hat.
Aufgrund der extremen Temperaturänderungen
härtet der Schlauch. Durch Härten der Schläuche
lösen sich die Schlauchschellen. Dies kann zu
Leckstellen führen. Eine Schlauchschelle mit
gleichbleibendem Drehmoment verhindert
Lockerung.
Jede Anwendung kann unterschiedlich sein. Die
Unterschiede hängen von folgenden Faktoren ab:
• Schlauchtyp
• Werkstoff der Anschlussstücke
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
des Schlauchs
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
der Anschlussstücke
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