Auslegung Der Überwachungsfelder; Größe Und Ausrichtung Der Felder Für Den Kollisionsschutz Kran - Schiff; Tab. 3: Feldgrößen Für Den Kollisionsschutz Kran - Schiff; Abb. 6: Größe Und Ausrichtung Der Felder Für Den Kollisionsschutz Kran - SICK AOS502 STS Ergänzende Betriebsanleitung

4 PROJEKTIERUNG
4.2 Auslegung der Überwachungsfelder
4.2.1 Größe und Ausrichtung der Felder für den Kollisionsschutz Kran - Schiff
Warnfeld
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ER G Ä NZENDE B ET R I EB S A NL EI T U NG | AOS502 STS
Alle Überwachungsfelder müssen hinsichtlich ihrer Geometrie entsprechend den
Gegebenheiten vor Ort angepasst werden.
Die Überwachungsfelder beginnen grundsätzlich am jeweiligen Laserscanner und
erstrecken sich über die hinterlegte Länge und Tiefe.
Die Überwachungsfelder für den Ausleger (Kollisionsschutz Kran - Schiff) sind in der
Konfigurationssoftware SOPAS bereits in rechteckiger Form vordefiniert. Typischerweise
müssen Sie nur noch die konkreten Abmessungen anpassen.
Die Vorbelegung geht davon aus, dass der Laserscanner ungefähr in der Mitte des
Überwachungsbereichs angebracht ist.
Abb. 6: Größe und Ausrichtung der Felder für den Kollisionsschutz Kran - Schiff
In der Standardeinstellung sind die Überwachungsfelder für die Ausleger mit den
folgenden Abmessungen vordefiniert:
Überwachungsfeld
Stopp Ausleger
Warnung/Geschwindigkeitsreduzierung
Ausleger
Tab. 3: Feldgrößen für den Kollisionsschutz Kran - Schiff
Die Tiefe der Felder richtet sich generell nach der Reaktionszeit des Krans und nach dem
Auslaufweg.
Abb. 7: Größe des Warnfelds
▸
Vergrößern oder verkleinern Sie das Ausgangsfeld während der Fahrversuche
systematisch, bis das Zusammenspiel von Verlangsamung und Stoppvorgang
ineinandergreift.
▸
Beobachten Sie während der Fahrversuche das Kranverhalten.
Tiefe Breite
3,5 m 50 m (± 25 m mittensymmetrisch
zum LMS)
7,5 m 50 m (± 25 m mittensymmetrisch
zum LMS)
8017619/18UD/2020-09|SICK
Irrtümer und Änderungen vorbehalten