Homelite HLM4614S Bedienungsanleitung Seite 66

Portugues (Tradução das instruções originais)
de uso. Mude o óleo quando o óleo de motor ainda
estiver morno, mas não quente. Isto permite que o
óleo drene rápida e completamente.
Remova o tampão/vareta de enchimento do óleo.
Vire o corta relva para o seu lado e deixe que o óleo
seja drenado do buraco de enchimento de óleo para
um recipiente aprovado.
Coloque o corta relva na vertical e volte a enchê-
lo com óleo seguindo as instruções na secção
Acrescentar/Verificar o Óleo.
NOTA: O óleo usado deve ser eliminado num local de
eliminação aprovado. Consulte o seu revendedor de óleo
local para mais informações.
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
A vela de ignição deve estar adequadamente
entalhada e livre de depósitos de modo a garantir um
funcionamento adequado do motor. Para verificar:
Remova o carregador da vela de ignição.
Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de
ignição.
Remova a vela de ignição usando uma entrada da
vela de ignição de 13/16 in. (não fornecida).
Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.
NOTA: Se substituir, use as seguintes velas de ignição
recomendadas ou equivalente:
Torch F6RTC
NGK BPR6ES
Meça a abertura da vela. O espaço correto é de 0,71
mm - 0,79 mm.
Para alargar a abertura, se necessário, dobre com
cuidado o elétrodo (superior) de terra. Para diminuir
a abertura, bata delicadamente o elétrodo de terra
numa superfície dura.
Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.
Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.
NOTA: Uma vela de ignição apertada de forma
desadequada irá aquecer muito, o que poderá
danificar o motor.
Reinstale o carregador da vela de ignição.
MANUTENÇÃO DA ENGRENAGEM
Para assegurar um funcionamento suave das rodas, o
conjunto de rodas deve ser limpo antes de se guardar o
aparelho.
Remova a porca e a roda e coloque-os de lado.
Remova a tampa contra pó, anel E, a arruela, os pinos
e a engrenagem da roda. Limpe qualquer sujidade
destes itens e a extremidade do eixo de condução
passando com um pano seco. Se necessário, o álcool
utilizado nos primeiros socorros pode ser usado para
remover qualquer sujidade mais difícil.
ADVERTÊNCIA
roda falhem durante a utilização, o que poderia resultar
em danos para o cortador.
Reinstale a engrenagem da roda com as setas a
ficarem de frente para o corta relva. Reinstale os
pinos, a arruela, o anel-E, e a tampa contra pó.
Reinstale a roda e a porca. Aperte a porca para a fixar.
SUBSTITUIÇÃO DAS RODAS
ADVERTÊNCIA
Utilize apenas as rodas de substituição aprovadas
pelo fabricante do seu cortador. O uso de rodas não
aprovadas pelo fabricante do seu cortador é perigoso e
pode resultar em ferimentos graves.
Pare o motor e desligue o cabo da vela. Deixe a
lâmina parar completamente.
Remova a porca do eixo da roda e a seguir remova
a roda.
Substitua com a roda nova e reinstale a porca para
a fixar.
GUARDAR O CORTA RELVA
30 dias ou mais
Deixe o motor funcionar até o cortador ficar totalmente
sem combustível.
Assim que o motor tiver parado, deixe que a lâmina
pare totalmente e desligue a ficha da vela de ignição.
Vire o corta relva pelo seu lado (com o carburador
para cima) e limpe as aparas de relva que se tenham
acumulado na parte inferior da plataforma do corta
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