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traction a lieu sur la longueur totale de la suspente jusqu'à rup-
ture, la valeur de rupture est mesurée.
La valeur minimum est 8G pour toutes les suspentes A + B et 6G
pour le reste des suspentes, calculée à partir du PTV maximum ho-
mologué du modèle. Même chose pour les suspentes intermédiaire
et les suspentes hautes.
Si la valeur de rupture est trop proche de la valeur minimum
calculée, contrôleur devra proposer un délai maximum avant re-
vérification de la suspente concernée.
Longueur des suspentes: Le contrôleur vérifie la longueur totale
des suspentes (basse, intermédiaire, haute) sous une traction de 5
DAN.
L'écart maximum accepté, entre la longueur mesurée et la lon-
gueur théorique, est de +/- 10 mm. Le changement le plus cour-
amment observé est un léger allongement des suspentes avant et
un faible rétrécissement des suspentes arrière. Les conséquences
peuvent être : vitesse de vol plus faible, point dur au gonflage, ...
Contrôle complet
Un vol de contrôle durant lequel un pilote professionnel expéri-
menté reconnu par la société OZONE vérifiera le comportement de
l'aile dans et hors du domaine de vol.
Un contrôle visuel plus approfondi (toutes les suspentes, pattes
d'attache, coutures, cloisons, intrados, extrados.) est également
effectué.
IMPORTANT: Le respect de votre matériel et des révisions
périodiques vous garantissent des heures de plaisir en vol
l'esprit libre.
Downloaded from
www.Manualslib.com
manuals search engine
MODIFICATION
Votre Spark a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de
l'art afin de parvenir au meilleur compromis performances/mani-
abilité/sécurité. Nous vous déconseillons fortement d'entreprendre
toutes modifications. Celles-ci entraîneraient la perte de
l'homologation et une difficulté de vol.
Ne modifiez votre voile sous aucun prétexte.
QUALITIE OZONE
La qualité de nos produits est un paramètre que nous prenons
très au sérieux, et nous mettons tout en oeuvre pour que nos
produits sortent de notre usine de fabrication, respectant les plus
hauts standards de qualité. Chaque aile fabriquée doit passer une
série de contrôles plus stricts les uns que les autres, et tous les
éléments qui la composent peuvent être suivis individuellement.
Nous sommes toujours intéressés par des retours d'informations
à propos de nos produits et nous voulons offrir le meilleur service
possible à nos clients. Nous ne parlons pas de garantie dans ce
manuel car nous proposons de prendre en charge tous problèmes
qui ne seraient pas causés par l'usure normale des matériaux, ni
les avaries liées à un mauvais entretien ou liées à une utilisation
non conforme au cahier des charges de la Spark. Si vous avez
un problème avec votre aile, contacter votre revendeur Ozone
qui trouvera la solution la plus appropriée. Si vous n'arrivez pas
à prendre contact avec votre revendeur, alors vous pouvez nous
contacter directement à info@flyozone.com.
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