Sabo 54-PRO A Betriebsanleitung Seite 32

IMPORTANT
Lors des travaux de maintenance et de nettoyage, toujours fermer le robinet du
carburant et la soupape d'aération (1) A (uniquement pour le modèle avec
réservoir supplémentaire), puis soulever le moteur et / ou la tondeuse vers
l'avant O (bougie vers le haut). S'il est nécessaire de basculer à nouveau le
moteur / la tondeuse sur le côté, il faut la poser sur le côté échappement et en
aucun cas sur le côté carburateur, sans quoi des difficultés de démarrage
pourraient se produire. Si la tondeuse est basculée vers le haut, veiller à ce que
le clapet d'évacuation ne soit pas endommagé. Protéger la tondeuse une fois
repliée !
ATTENTION
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'huile ou d'essence qui s'échappe lors du
soulèvement de la tondeuse ou de son positionnement sur le côté. Risque
d'incendie !
L'exécution des travaux de maintenance et d'entretien imposés sont la condition qui
permettra au moteur de fonctionner durablement et sans dysfonctionnement ainsi que
la condition de base pour les droits de garantie.
Toujours maintenir le moteur propre à l'extérieur ; la zone du pot d'échappement et des
cylindres ne doit notamment jamais comporter de corps étrangers (par ex. restes de
pelouse). Lorsque la tondeuse fonctionne, le pot d'échappement et le moteur atteignent
de très hautes températures. Les corps étrangers combustibles tels que les feuilles, la
pelouse etc. peuvent s'enflammer.
Un refroidissement irréprochable n'est également garanti que lorsque les ailettes du
cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne jamais nettoyer le moteur avec un nettoyeur haute pression ou un jet d'eau
normal. Il en résulterait des dommages ou des réparations onéreuses.
Vidange d'huile
REMARQUE
Pour des raisons environnementales, le changement d'huile doit être réalisé par
un atelier spécialisé.
En cas de moteur neuf, il est nécessaire de changer l'huile après environ 5 heures de
fonctionnement pour la première fois. Ensuite, toutes les 50 heures environ ou au
moins une fois dans la saison de tonte.
– Avant de basculer le moteur ou l'appareil afin de vider l'huile, vider le réservoir à
essence et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de
carburant.
– Couper le contact et retirer la cosse de bougie d'allumage.
– Changer l'huile tant que le moteur est chaud.
– Pour procéder au changement d'huile, retirer la jauge de mesure de la tubulure de
remplissage d'huile.
– Poser la tondeuse sur le côté de façon à ce que la bougie soit orientée vers le haut
et que l'huile usagée s'écoule dans un récipient collecteur.
Ne pas vider l'ancienne huile dans le réseau de canaux ou dans la terre mais
l'éliminer selon les dispositions locales.
– Mettre la tondeuse en position verticale et verser l'huile de marque sur la tubulure
(pour la quantité et la qualité, se référer aux caractéristiques techniques). Visser la
jauge de mesure d'huile et contrôler le niveau d'huile (voir « Contrôler le niveau
d'huile » et « Remplissage d'huile », illustration Y1 ) ! Si le niveau d'huile est
correct, installer la jauge de mesure d'huile et visser.
54-PRO VARIO PLUS
Remplacement du filtre à huile (Illustration X )
Remplacez le filtre à huile une fois par an ou toutes les 50 heures de service, à
l'occasion d'une vidange, (Réf. de cde voir pièces de rechange et accessoires
d'origine).
– Aspirez l'huile (voir vidange).
– Dévissez le filtre (1) à huile et le jeter correctement.
– Huilez légèrement le joint d'étanchéité du nouveau filtre à huile en utilisant de
l'huile fraîche.
– Vissez le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint d'étanchéité touche
l'adaptateur d'huile. Continuez à serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
– Sur la tubulure de remplissage d'huile, remettez de l'huile de qualité (quantité et
qualité, voir caractéristiques techniques).
– Réintroduire la jauge d'huile dans la tubulure et contrôlez le niveau d'huile (voir
illustration Y1 )!
– Démarrez le moteur et faites-le tourner en marche à vide, vérifiez que de l'huile
s'écoule, resserrez le filtre si nécessaire.
– Contrôlez de nouveau le niveau d'huile et versez de l'huile si nécessaire.
Ne mélangez pas le filtre à huile aux déchets classiques, mais ramenez-le à un
point de collecte public ou à un atelier agréé.
Tous les modèles
Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est
enlevé.
– Retirer l'écrou (1) du couvercle du filtre à air (2) et enlever le couvercle.
– Retirer le pré-filtre (3) et le grillage filtrant en papier (4).
– Nettoyer le grillage filtrant en papier toutes les 50 heures de fonctionnement.
Tapoter légèrement sur une surface lisse en cas de léger encrassement. La
remplacer en cas d'encrassement important ou de dommage. Ne pas laver le filtre
papier sous l'eau, ne pas le graisser et ne pas souffler de l'air comprimé dessus.
– Nettoyer le pré-filtre toutes les 50 heures de fonctionnement.
Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau chaude à l'aide d'un nettoyant liquide, rincer
abondamment à l'eau propre, laisser l'eau en surplus s'échapper et laisser sécher
à l'air un long moment. Ne pas passer d'huile sur le pré-filtre.
– Faire glisser le pré-filtre sec sur le grillage filtrant en papier et insérer les deux
éléments dans la plaque du filtre à air (5). Assurez-vous que le filtre à air est fixe
dans la plaque.
– Placer le couvercle (2) sur le filtre à air et le fixer à la plaque du filtre à air (5) avec
l'écrou (1).
Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), il
est nécessaire de nettoyer l'appareil après chaque tonte. Faites remplacer le grillage
filtrant en papier ainsi que le préfiltre tous les ans ou toutes les 200 heures de
fonctionnement.
(Pour le n° de commande du grillage filtrant et du pré-filtre, voir les pièces et
accessoires d'origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de
fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d'origine).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,5 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites
attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez la
cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
Hibernation du moteur conforme au règlement
(ou non utilisation prolongée)
– Videz le réservoir d'essence ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête à défaut de carburant.
– Arrêtez le moteur et enlevez la cosse de la bougie d'allumage.
– Retirez l'huile pendant que le moteur est encore chaud. Faites le plein d'huile
neuve (quantité et qualité, voir caractéristiques techniques).
– Enlevez l'herbe et les résidus de tonte sur le cylindre et les ailettes de
refroidissement sous le capot de protection du moteur et autour du silencieux.
– Rangez la machine dans un endroit fermé et sec après l'avoir nettoyée et non
accessible aux enfants.
16 CAUSES DE DERANGEMENTS ET ELIMINATION
Dérangements Causes possibles
L'étrier de commande
Le moteur ne répond
n'est pas rabattu.
pas.
Robinet de carburant
fermé (uniquement pour
le modèle avec réservoir
supplémentaire).
Valve d'aération dans le
couvercle du réservoir
fermée (uniquement pour
le modèle avec réservoir
supplémentaire).
Réservoir de carburant
vide.
Cosse de la bougie
d'allumage desserrée.
12
Remède
Appuyer l'étrier de
commande sur la partie
supérieure de la barre D .
Ouvrir le robinet à carburant
A .
Ouvrir la valve d'aération
dans le couvercle du
réservoir A .
Remplir de carburant neuf et
propre.
Appuyer la cosse de la
bougie d'allumage ou faire
contrôler par un atelier
spécialisé.