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3. Die Felgenhälfte in den Reifen einsetzen. Die
Bohrungen für die Schrauben in der Felgenhälfte und
die Bohrungen im Rotorgehäuse müssen zueinander
ausgerichtet sein. Die Kerbe in der Felgenhälfte und die
Kerbe im Rotorgehäuse, an denen sich üblicherweise
das Ventil befindet, können als Positionierungshilfe
verwendet werden.
4. Fünf Schrauben (M8 × 20 mm) und Unterlegscheiben
an den Positionen (1), (2), (3), (4) und (5) einsetzen
und schrittweise dem Muster entsprechend handfest
anziehen.
5. Alle Schrauben gemäß dem Schema mit einem
Drehmoment von 25 Nm anziehen.
Kalibrieren von True Track Plus-Motoren
Nachfolgend wird der Kalibrierungsprozess unter Verwendung des Handprogrammiergeräts erklärt.
WARNUNG!
Unfallgefahr
Gefahr für Personen, Umgebung und Elektrofahrzeug.
– Das Elektrofahrzeug während des folgenden Verfahrens nicht unbeaufsichtigt lassen.
– Sicherstellen, dass beide Antriebsräder angehoben sind und den Boden nicht berühren können.
– Den Bereich sichern.
•
Dynamic DX HHP" Handprogrammiergerät
1. Das Elektrofahrzeug mit Holzklötzen aufbocken. Die Antriebsräder dürfen weder den Boden noch die Arbeitsfläche
berühren.
2. Das Programmiergerät anschließen.
Anzeige des Programmiergeräts:
DX HHp V1.20 Sprache wählen... GB D NL S
System ansehen oder editieren? JA? DIAG TECH „TECH"
Technikermodus Passwort eingeben 000
BEENDEN D1 D2 D3
Technikermodus Master JS Modul
JOYSTICK-KALIBRIERUNG BEENDEN JA
WEITER
** HAUPTMENÜ ** D Powermodul ansehen
oder editieren ? WEITER JA WEITER JA
D Powermodul Drehmoment XX % BEENDEN
WEITER AB AUF
D Powermodul Schütteldämpfung XX %
BEENDEN WEITER AB AUF
D Powermodul Geschwindigkeitsprogression XX
% BEENDEN WEITER AB AUF
D Powermodul Drehungsprogression XX %
BEENDEN WEITER AB AUF
D Powermodul Motoren kalibrieren? BEENDEN
WEITER JA
1533037-R
Eingabe durch Sie
„D"
Mit den Tasten D1 bis D3 den Code „592" eingeben, dann
„BEENDEN" wählen.
„WEITER"
„JA"
„WEITER"
„WEITER"
„WEITER"
„WEITER"
„JA"
Fig. 6-19
Fig. 6-20
Service
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