Vibrácie; Pred Uvedením Do Prevádzky; Montáž Prístroja (Pozri Obr. A); Zmiešanie Paliva - Parkside PBLG 52 A1 Originalbetriebsanleitung

Vibrácie
VÝSTRAHA!
► Vyhýbajte sa aj riziku vyplývajúcim z vibrácií, napr. riziku porúch
prekrvenia prstov (poruchy obehového systému), preto si robte často
prestávky pri práci, počas ktorých si napr. budete trieť dlane.
■ Vždy noste ochranné rukavice a dávajte pozor na to, aby ste mali
teplé ruky.
■ Pravidelne si robte pri práci prestávky.
Pred uvedením do prevádzky
Montáž prístroja (pozri obr. A)
♦ Zoberte dve hadicové spony
rúrového dielu .
♦ Väčšiu stranu pružného rúrového dielu
diel a pomocou plochého skrutkovača
sponu .
♦ Nasuňte riadiacu rúru do pružného rúrového dielu
plochého skrutkovača utiahnite hadicovú sponu
♦ Najskôr povoľte upevňovacie skrutky
♦ Zatlačte ovládaciu páku
♦ Upevnite ovládaciu páku
skrutiek a poistných matíc .
♦ Nasuňte predlžovací diel rúry
Na jej upevnenie otočte predlžovací diel rúry
ručičiek (pozri obr. A) a zaistite ju utiahnutím zasunutej skrutky.
Pri požadovanom predĺžení nasuňte aj druhý predlžovací diel rúry
na predtým nainštalovaný predlžovací diel rúry
Na upevnenie otočte predlžovací diel rúry
ručičiek (pozri obr. A) a zaistite ju utiahnutím zasunutej skrutky.
♦ Požadovanú koncovú rúru (okrúhlu)
nasuňte na predlžovací diel rúry
v smere hodinových ručičiek (pozri obrázok A) a zaistite ju utiahnutím
zasunutej skrutky.
UPOZORNENIE
► Vyššia rýchlosť vzduchu = plochá koncovka výfuku
► Normálna rýchlosť vzduchu = okrúhla koncovka
Demontáž sa vykonáva v opačnom poradí.
│
■ 78 SK
+ a nasuňte ich na konce pružného
nasuňte na ohnutý rúrový
utiahnite hadicovú
a pomocou
.
na ovládacej páke .
na vedenie hlavovej trubice .
pomocou priložených upevňovacích
na riadiacu rúru .
v smere hodinových
.
v smere hodinových
alebo koncovú rúru (plochú)
alebo ju pripevnite otočením
Zmiešanie paliva
Motor sa musí prevádzkovať s palivovou zmesou pozostávajúcou z benzínu
a motorového oleja.
VÝSTRAHA!
► Vyvarujte sa priameho kontaktu pokožky s palivom a vdychovaniu
palivových výparov.
■ Používajte iba zmes bezolovnatého benzínu (min. ROZ 95) a špeciál-
neho oleja pre 2-taktný motor (JASO FD/ISO-L-EGD). Palivovú zmes
zmiešajte podľa tabuľky miešania paliva.
■ Nalejte správne množstvo benzínu a 2-taktný oleja do otvorov v uzavre-
tej miešacej nádobe (pozri „Tabuľku miešania paliva").
■ Miešaciu nádobu nakloňte na stranu tak, aby naplnený olej mohol
prúdiť do komory s benzínom.
■ Zmiešavaciu nádobu potom dobre pretrepte.
Tabuľka miešania paliva
Spôsob zmiešania: 40 dielov benzínu na 1 diel oleja
Benzín
0,5 litra

Naplnenie paliva

VÝSTRAHA!
► Palivo dopĺňajte iba pri vypnutom motore a ochladení. Hrozí nebezpe-
čenstvo požiaru!
♦ Pred naplnením vždy vyčistite oblasť okolo veka palivovej nádrže
aby do palivovej nádrže
Na tento účel použite suchú handričku, ktorá nepúšťa vlákna.
♦ Prístroj postavte na rovný a stabilný podklad, aby veko palivovej
nádrže smerovalo smerom nahor.
♦ Otočte veko palivovej nádrže proti smeru otáčania hodinových
ručičiek a otvorte ho.
Veko palivovej nádrže je pripojené k bezpečnostnému zariadeniu
na zaistenie v palivovej nádrži, a preto nemôže spadnúť.
♦ Nalejte palivovú zmes do palivovej nádrže
nevylejte palivo a nenapĺňajte palivovú nádrž
♦ Rozliate palivo ihneď utrite.
♦ Otočte veko palivovej nádrže
ho uzavreli.
Olej pre 2-taktné motory
12,5 ml
nevnikli žiadne nečistoty.
. Počas dopĺňania
až po okraj.
v smere hodinových ručičiek, aby ste
PBLG 52 A1
,