Victron energy BMV-700 Anleitung Seite 306

3.10.1 Monitorização da bateria auxiliar
Diagrama de ligações: consulte o guia de instalação rápida . Fig 3
Esta configuração proporciona uma monitorização básica de uma
segunda bateria, apresentando a sua tensão. Isto é muito útil para
sistemas com uma bateria de arranque autónoma.
3.10.2 Monitorização da temperatura da bateria
Esquema de ligações: consulte o guia de instalação rápida. Fig 4
O cabo com sensor de temperatura integrado tem de ser adquirido em
separado (peça nº: ASS000100000). Este sensor de temperatura não
pode ser substituído por outros sensores de temperatura Victron usados
com aparelhos Multi/Quattro ou carregadores de bateria. O sensor de
temperatura deve ser ligado ao polo positivo do banco de baterias (um
dos dois fios do sensor também funciona como fio de alimentação).
A temperatura pode ser visualizada em graus Celsius ou Fahrenheit.
Consulte a secção 4.2.5, número de configuração 67.
A medida da temperatura também pode ser utilizada para ajustar
capacidade da bateria à temperatura. Consulte a secção 4.2.5, número
de configuração 68.
A capacidade disponível da bateria diminui com a temperatura.
Normalmente, a redução, em comparação com uma capacidade de 20ºC,
é 18% a 0ºC e 40% a - 20ºC.
3.10.3 Monitorização da tensão do ponto médio
Esquema de ligações: consulte o guia de instalação rápida. Fig. 5 - 12
Uma célula ou uma bateria avariada podem destruir um banco de
baterias de grande dimensão e dispendioso.
Um curto-circuito ou uma corrente de fuga interna elevada numa célula,
por exemplo, podem provocar uma subcarga nessa célula e uma
sobrecarga nas restantes. De forma similar, uma bateria danificada num
banco de 24V ou 48V de várias baterias de 12V ligadas em
série/paralelo pode destruir todo o banco.
Adicionalmente, quando as células ou as baterias estiverem ligadas em
série, devem apresentar todas o mesmo estado da carga inicial. A carga
de absorção ou de equalização consegue tolerar as pequenas
diferenças, mas as grandes diferenças vão originar danos durante o
carregamento devido à gaseificação excessiva das baterias com o
estado da carga inicial mais elevado.
É possível ativar um alarme oportuno com a monitorização do ponto
médio do banco de baterias. Para mais informação, consulte a secção
5.1.
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