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2.2 Anschlüsse und Einstellungen
• Für den Einsatz von I-Schleifen (zur Grün-/Öffnungsanforderung) ist der I-Schleifensteckplatz (ISD)
der Ampel steuerung STA 11 mit einem optional erhältlichen I-Schleifendetektor ISD 6 zu bestücken.
(siehe Seite 23)
Induktionsschleifeneingang
•
Zum Anschluss der Induktionsschleifen, um einen Impuls
für die Grünanforderung abzugeben.
•
Mit dem 2-Kanal I-Schleifendetektor ISD 6 können beide
Schleifen (innen/außen) ausgewertet werden.
Impulstastereingang
•
Zum Anschluss von Impulstastern an der Innen- und der
Außenstelle, um einen Impuls für die Grünanforderung
abzugeben. Die Impulsgabe ist auch über einen
optional erhältlichen, steckbaren Funkempfänger
möglich - siehe folgende Seite.
•
Die Grünschaltung für eine oder beide Seiten ist
abhängig von der Ampellogikeinstellung der Antriebs-
steuerung (siehe Antriebssteuerung).
Ampelausgänge
(außen: GRÜN: Kl. 97/6, ROT: Kl. 99/6 - innen: GRÜN: Kl. 96/6, ROT: Kl. 98/6)
•
An den beschriebenen Klemmen können die
Rot/Grün Ampeln (230V max. 60W) für die Innen- und
Außenstelle angeschlossen werden.
Anschluss Ampelsteuerung an die Antriebssteuerung
•
Über das Bussystem (siehe Abb.) wird die Ampel-
steuerung mit der Antriebssteuerung verbunden.
• max. Leitungslänge zwischen Antriebs- und Ampel-
steuerung beträgt 25m.
• Kabeltype z.B.: PVC Steuerleitung YSLY 2 x 1mm
oder gleichwertig.
• Die Funktionen der Ampelsteuerung wird durch die Einstellungen der angeschlossenen Antriebs steuerung
bestimmt. Diese betreffen die Dauer der Grünphase und der Räumzeit, die Ampelanzeige in der Torstellung
geschlossen (ob Dauerrot oder aus) und die Ampellogik (beidseitig/einseitig Grün).
tousek / DE_ST-80A_04 / 25. 03. 2020
Induktionsschleifen
(außen: Kl. 9/1+9/2, innen: Kl.9/3+9/4)
(außen: Kl. 38/30, innen: Kl. 32/30)
Wichtig
Einstellungen
(Kl. 88/89)
Antriebs-
steuerung
88
89
ST 80(V)A
2
Ampelsteuerung STA 11
Anschlüsse
I-Schleife
außen
I-Schleife
innen
Anschlüsse
Impulstaster
außen
Impulstaster
innen
Anschlüsse
GRÜN
außen
ROT
außen
GRÜN
innen
ROT
innen
Anschlüsse
Bussystem
High
Bussystem
Low
STA 11
9/1
9/2
9/3
9/4
38
30
32
30
97
6
99
6
96
6
98
6
B
88
89
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