Tractel stopfor B Gebrauchs- Und Wartungsanleitung Seite 43

1. El punto de anclaje fijo (I, página 2)
2. La línea de anclaje (C/K, página 2)
El stopfor™ sólo se puede utilizar con líneas de
anclaje exclusivamente certificados por Tractel SAS.
• stopfor™ B, BF, MSP, SL
La línea de anclaje es una cuerda de poliamida
trenzada de 14 mm de diámetro.
• stopfor™ K, KS, KSP
La línea de anclaje es una driza estática Tractel de
poliamida de 11 mm de diámetro.
Para todas las líneas de anclaje (cuerda o driza) se
realiza un anillo cosido en un extremo para fijar la
cuerda al punto de anclaje. Del otro lado, un extremo
fabricado (un nudo) impide la liberación involuntaria
del stopfor™ de la línea de anclaje.
La resistencia a la rotura de la línea de anclaje
equivale a 22 kN.
La línea de anclaje debe utilizarse exclusivamente
como línea de seguridad en los trabajos en altura
para permitir un acceso seguro al lugar de trabajo.
3. stopfor™
NOTA: Para el stopfor™ BF, cuando se
realiza el mantenimiento, la línea de anclaje se
entrega sin extremo fabricado. Es el operador el que
realizará este extremo para impedir la liberación
involuntaria del stopfor™ de la línea de anclaje.
• Los stopfor™ SL (Fig. 3, página 2)
La mordaza (l) está unida a la palanca de mando
(K), a la que está sujetado el usuario mediante una
correa. El stopfor™ SL se desplaza automáticamente
a lo largo de la línea de anclaje. La ligera tensión que
transmite el usuario a través de la correa permite
la apertura de la mordaza y el desplazamiento del
stopfor™ SL.
Las bridas del stopfor™ SL son articuladas para
permitir la colocación de línea de anclaje.
Para instalar el stopfor™ SL en la línea de anclaje
es necesario realizar dos acciones simultáneas para
abrir y cerrar las bridas:
– pulsar el cerrojo (D),
– enroscar/desenroscar el botón estriado (E).
Antes de instalar el stopfor™ SL en su línea de
anclaje, verificar que:
– la línea de anclaje esté colocada verticalmente
(con un ángulo autorizado máximo de 30° o un
desplazamiento máximo de 3 m con respecto a
la vertical),
– la línea de anclaje esté conectada en su extremo
superior,
– el dispositivo antierror (N) del stopfor™ SL
permite el cierre del aparato en la línea de
anclaje,
– el aparato esté presentado de forma que la flecha
grabada en la brida esté orientada hacia arriba.
En caso de caída del usuario, la palanca bascula 45°
bajo la acción de la fuerza aplicada por la correa y la
mordaza bloquea la cuerda contra la brida móvil (F).
•  L os stopfor™ K/KS/KSP (fig. 1/página 2) y los
stopfor™B/BF/MSP(figura2,página2)
Los stopfor™ K/KS/KSP (fig. 2/página 2) y los
stopfor™ B/BF/MSP se desplazan libremente a lo
largo de la línea de anclaje.
Cuando ocurre una caída, el aparato bascula, lo que
pone en contacto la línea de anclaje con la parte alta
de la leva. La leva gira en el interior del aparato y
aprieta la línea de anclaje.
Para los stopfor™ K/KS/KSP (fig. 2/página 2) y los
stopfor™ B/MSP, el sistema consta de dos bridas
articuladas alrededor del eje de la leva (figura 2,
página 2, Q). El aparato se abre haciendo girar la
brida móvil (R). El muelle de la leva (figura 2, página
2, S) permite mantener la leva presionada en la línea
de anclaje. Cuando la línea de anclaje está colocada
y el conector bloquea las dos bridas, ya no se puede
abrir el aparato; la línea de anclaje está entonces
aprisionada por el aparato.
Los stopfor™ KS, KSP y MSP están equipados con
un sistema anti-inversión (Fig. 8, página 2, T) que
garantiza el sentido de funcionamiento del stopfor™
en la línea de anclaje. Si el stopfor™ es presentado
al revés frente a la línea de anclaje vertical, el
sistema anti-inversión bloquea la mordaza (Fig. 8,
página 2, Q). Esta operación impide la colocación
del stopfor™ en su línea de anclaje.
•  L osstopfor™BF(figura2,página2)
Los stopfor™ BF se desplazan libremente a lo largo
de la línea de anclaje. Cuando ocurre una caída, el
aparato bascula, lo que pone en contacto la línea de
anclaje con la parte alta de la leva. La leva gira en
el interior del aparato y aprieta la línea de anclaje.
Para el stopfor™ BF, la brida (R) no es móvil, lo que
hace que el aparato no sea articulado. El stopfor™
BF es indisociable de la línea de anclaje flexible.
Para una mayor comodidad durante la subida,
hay que lastrar la línea de anclaje enrollándola o
colocando una masa de 1 kg máximo en la parte
baja.
De acuerdo con los requisitos de la CNB/P/11.080
cuando el stopfor KSP/MSP se utiliza como sujeción/
suspensión en el puesto de trabajo. Hay que utilizar
un sistema anticaídas.
4. Correa o conector (figura 1, página 2, L)
Terminación tipo conector:
• M10: conector de acero con bloqueo de aro con
tornillo prisionero.
• M11: conector de acero con bloqueo automático de
aro giratorio.
ES
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