Funktion und Einstellung des Vergasers
Warnung! Den Hochentaster niemals starten, bevor ,
Hydrauliköltank und Schläuche montiert sind.
Wenn der Hydrauliköltank nicht montiert ist, kann
sich die Kupplung lösen und Verletzungen
verursachen. Wenn die Schläuche nicht montiert
sind, kann der Motor nicht einwandfrei arbeiten
und die Hydraulikpumpe sowie die Kupplung
können beschädigt werden.
Der Vergaser steuert die Drehzahl des Motors über die
Gasregulierung. Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff
gemischt. Mit Hilfe der L- und H-Düsen wird die
gewünschte Kraftstoffmenge in den Luftstrom
eingespritzt, der durch die Öffnung der Gasregulierung
einströmt. Wenn die Düsen im Uhrzeigersinn geschraubt
werden, erhält man ein fettes Luft/Kraftstoffgemisch
(mehr Kraftstoff). Die T-Schraube reguliert die Position
der Gasregulierung im Leerlauf. Wenn sie gegen den
Uhrzeigersinn geschraubt wird, ergibt sich eine
niedrigere Leerlaufdrehzahl.
Warnung! Den Hochentaster nicht benutzen, bevor
er korrekt eingestellt oder fertig repariert ist.
Bei korrekter Vergasereinstellung beschleunigt der
Hochentaster ohne Verzögerung und "blubbert" etwas
bei Vollgas. Bei dieser Einstellung bringt der
Hochentaster die maximale Leistung.
Achtung! Die Kette darf im Leerlauf nicht rotieren.
Vor der Einstellung
Achtung! Bei allen Einstellungen muß der Luftfilter
sauber sein und Zylindergehäuse sowie Hydrauliktank
und Schläuche müssen montiert sein. Den Hochentaster
auf eine ebene Unterlage stellen und darauf achten, daß
Schiene und Kette nicht auf Sie gerichtet sind und weder
die Unterlage noch Gegenstände berühren. Die L- und
H-Düsen vorsichtig bis zum Anschlag einschrauben (im
Uhrzeigersinn). Die Düsen danach eine Umdrehung
(gegen den Uhrzeigersinn) herausschrauben. Der
Vergaser hat nun die Einstellung H=1 und L=1. Den
Hochentaster starten und ca. 10 min. warmlaufen
lassen. Achtung! Wenn die Kette im Leerlauf rotiert, die
T-Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die
Kette zum Stillstand kommt.
Grundeinstellung
Die Düsen H und L vorsichtig bis zum Anschlag
einschrauben. Dann H um 1 1/4 Umdrehung und L 1
Umdrehung öffnen. Die Grundeinstellung kann zwischen
H=1 bis 1 1/4 Umdrehungen bzw. L=1 bis 1 1/4
Umdrehungen variieren.
Achtung! Wenn die Kette im Leerlauf rotiert, die T-
Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette
zum Stillstand kommt.
Die Grundeinstellung bedingt ein fetteres Gemisch als
die optimale Einstellung und sollte während der ersten 3
bis 4 Betriebsstunden des Gerätes beibehalten werden.
Danach ist eine Feineinstellung des Vergasers
vorzunehmen.