Reinigung und Kontrolle
Sämtliche Teile reinigen, Dichtungsreste und
Rußablagerungen von folgenden Stellen abkrat-
zen/entfernen:
• Kolbenkopf
• Zylinderkopf (innen)
• Auslaßöffnung im Zylinder
• Kanal des Dekompressionsventils
• Zylinderfuß und/oder Kurbelgehäuse
Folgendes kontrollieren:
• Die Oberflächenbehandlung des Zylinders darf
nicht abgenutzt sein. Dies gilt besonders für den
oberen Zylinderteil.
• Der Zylinder darf keine Abnutzungs-
erscheinungen oder Rillen aufweisen.
• Der Kolben darf keine Rillen aufweisen. Kleinere
Kratzer können mit feinem Sandpapier glattge-
schliffen werden.
• Der Kolbenring darf nicht in seiner Rille fest-
gebrannt sein.
• Den Verschleiß des Kolbenrings messen. Er darf
höchstens 1 mm abgenutzt sein. Den Kolbenring
mit dem Kolben herunterdrücken.
• Das Kolbenbolzenlager muß intakt sein.
• Der Ansaugbalg muß unbeschädigt sein.
• Am Dekompressionsventil einen Drucktest
ausführen.
• Auch in Jonsereds „Analysenführer Kolben-
schäden" nachlesen, Art.-Nr. 108 07 01-01.
Drucktest des Dekompressionsventils
1
Werkzeug 502 50 38-01 an das Dekompressions-
ventil anschließen.
2
Druck auf 80 kPa (0,8 bar) bringen.
3
30 Sekunden warten.
4
Der Druck darf 60 kPa (0,6 bar) nicht unterschreiten.
Montage von Kolben und Zylinder
1
Das Kolbenbolzenlager mit Zweitaktöl schmieren
und an der Kurbelstange anbringen.
2
Den Kolben mit dem Pfeil zur Auslaßöffnung hin
aufsetzen, den Kolbenbolzen einschieben und die
Sicherungsringe montieren. Beim Austausch des
Zylinders: Das Dekompressionsventil montieren,
Anziehmoment 12-14 Nm.
Reparationsanvisningar
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