Vergasereinstellung - Husqvarna 333R Werkstatt-Handbuch

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Kraftstoffsystem

Vergasereinstellung

WARNUNG!
Beim Testbetrieb des Motors bei der Vergasereinstellung müssen
unbedingt Kupplung und Kupplungsdeckel zusammen mit
Führungsrohr und Winkelgetriebe montiert sein.
Andernfalls kann sich die Kupplung lösen und schwere
Verletzungen verursachen.
Funktion
Der Vergaser hat die Aufgabe, den Zylinder mit einem brennbarem Luft/Kraftstoff-
Gemisch zu versorgen.
Die Menge dieses Gemischs wird mit dem Gashebel geregelt.
Die Zusammensetzung des Gemischs aus Benzin und Luft wird mit Hilfe der
verstellbaren Düsen "H" und "L" geregelt.
Die Düsen müssen korrekt eingestellt sein, damit der Motor bei verschiedenen
Drehzahlen optimale Leistung bringt, im Leerlauf gleichmäßig läuft und beim
Gasgeben schnell reagiert.
Die Einstellung des Vergasers kann je nach Luftfeuchtigkeit, Temperatur und
Luftdruck etwas variieren.
L = Düse für niedrige Drehzahl
H = Düse für hohe Drehzahl
T = Stellschraube für den Leerlauf
• Mit den Düsen H und L wird die gewünschte Kraftstoffmenge im Verhältnis zu
dem Luftstrom eingestellt, den die Öffnung des Gashebels bestimmt. Durch
Drehen der Düsen im Uhrzeigersinn ergibt sich ein mageres Luft/Kraftstoff-
Gemisch (weniger Kraftstoff), durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird das
Gemisch fetter (mehr Kraftstoff). Ein mageres Gemisch ergibt höhere
Drehzahlen, ein fettes Gemisch ergibt niedrigere Drehzahlen.
• Mit der T-Schraube wird die Stellung des Gashebels im Leerlauf geregelt. Wird
die T-Schraube im Uhrzeigersinn gedreht, ergibt sich eine höhere
Leerlaufdrehzahl, durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die
Leerlaufdrehzahl niedriger.
Grundeinstellung
Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf im Werk vorgenommen.
Die Grundeinstellung ist fetter als die optimale Einstellung (die Höchstdrehzahl liegt
600 –800 U/min unter der empfohlenen max. Höchstdrehzahl) und während der
ersten Betriebsstunden beizubehalten. Danach ist eine Feineinstellung des
Vergasers vorzunehmen.
Die Grundeinstellung ist:
H = 2 Umdrehung offen
L = 1,5 Umdrehung offen
Feineinstellung
Wenn der Motor eingefahren ist, eine Feineinstellung des Vergasers vornehmen.
• Bei allen Einstellungen muss der Luftfilter sauber und der Zylinderdeckel
montiert sein.
Zuerst wird die L-Düse justiert, danach die H-Düse und zuletzt die
Leerlaufschraube T.
Leerlaufdrehzahl = 2 800 U/min
• Da die Zündanlage drehzahlbegrenzend ist, kann die vorprogrammierte Höchst-
drehzahl (12 500 U/min) nicht überschritten werden, auch wenn die H-Düse nach
innen geschraubt wird. Dieses Verfahren bringt die Gefahr von Motorschäden
infolge eines zu mageren Luft/Kraftstoff-Gemischs mit sich.
• Bei Vollgas muss die H-Düse so eingestellt sein, dass der Motor fast im Viertakt
läuft.