SaMASZ Ram 270 Betriebsanleitung Seite 16

c)
Diagramm der möglichen Belastung des
Ram Pfluges
Tab. 5. Wirkende Kräfte F
Schleppergewicht 3 Tonnen – gemäß Tab. 4d.
Bremsweg
S = [cm]
h
10
20
30
40
Die vorliegende Tabelle zeigt dem Benutzer, wie sich die Kräfte je nach Geschwindigkeit
und Bremsweg ändern.
Anfängliche Kraft, die für eine Umdrehung des Schars nötig ist, hängt von der Federspannung
ab. Federspannung kann ab 0 bis ca. 60 mm mittels vier Spannschrauben oberhalb des Schars
eingestellt werden. Wie in der
gleich – sie ändert sich nichtlinear. Die o.g. Tabelle zeigt die Scharcharakteristik bei Federspannung
30 mm. Die größte Widerstandskraft Fu erfolgt bei Umdrehwinkel zwischen 55
Nullpunkt. Bei Vergrößerung der Federspannung wird auch die Fu-Kraft höher, sowie die
Belastung des ganzen Gerätes. Es kann zur Beschädigung des Schneepfluges bei höheren
Arbeitsgeschwindigkeiten. Bei großen Federspannung muss besondere Vorsicht eingehalten und
mäßige Geschwindigkeit behalten werden – bei Stoß mit einem Hinderniss kann danach die
Maschine schnell angehalten werden.
Der Niveauausgleich wird durch das Rahmensystem erreicht. Dieser ermöglicht den
Ausgleich von nicht großen Bodenunebenheiten durch die Anpassung an diese. Die Konstruktion
des Schneepfluges ermöglicht eine Querbodenanpassung von 4° nach links und rechts.
Die Tab. 5 zeigt Kräfte, die während Stöße mit Hindernissen im Schneepflug entstehen. Je
nach Art des Hindernisses ist der Bremsweg länger oder kürzer.
Betriebsanleitung
für Ram-Schneepflug, bei Geschwindigkeit V und Bremsweg S
h
Frontalkraft F = [T], beim Bremsen von Geschwindigkeit V
h
5 km/h
1
0,5
0,3
0,2
sichtbar ist, ist diese Kraft auf verschiedenen Punkten nicht
Tab. 6
- 14 -
Schneepflug
Ram 270, Ram 300
d)
10 km/h
11
3
1,2
0,5
h,
20 km/h
16
8
3
2
o o
, und 65 vom