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Veuillez lire attentivement le mode
i
d'emploi du régulateur solaire avant
l'utilisation, la connexion et le dé-
marrage.
Pour les campeurs et les caravanes.
Le régulateur solaire est un développement
spécial pour les campeurs et les caravanes, et
il est adapté à tous types et batteries de plomb
(également pour les batteries acide, GEL /
dryfit, AGM, ainsi que les batteries LiFePO4).
La charge optimale est assurée par une com-
mande intelligente de microprocesseur avec
les lignes caractéristiques IU1oU2. Fonction-
nant entièrement automatiquement et sans
maintenance, le contrôleur solaire offre les
fonctions suivantes:
Sorties et programmes de charge :
Sortie de charge de la batterie de cellule 1, dé-
pendant le type de la batterie (plomb-acide ou
LiFePo4), 3 respectivement 5 programmes de
charges peu-vent être sélectionné :
Batterie à plomb:
a) « Plomp- acide / AGM1 » : des batteries
plomb-acide en type ouvert ou bien fermé,
comme des AGM avec indication 14,4V
b) « AGM2 » : Fermé, étanche batteries AGM
en tapis de verre (absorbed glas mat) avec
indication 14,7V
c) « Gel » : Fermé, étanche batteries GEL /
Dryfit (électrolyte déterminé)
Batterie LiFePo4 :
a) « 14,2V » : Lithium phosphate de fer batte-
ries avec une tension de charge de 14,2V.
b) « 14,4V » : Lithium phosphate de fer batte-
ries avec une tension de charge de 14,4 V
c) « 14,6V » : Lithium phosphate de fer batte-
ries avec une tension de charge de 14,6 V.
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d) « 14,7V » : Lithium phosphate de fer batte-
ries avec une tension de charge de 14,7 V.
Sortie de charge de la batterie démarrage 2 :
Sortie de charge auxiliaire séparé avec un cou-
rant de charge réduit (12V /0,8 A ou 1,5 A)
pour la charge de support et la charge de
maintenance de la batterie de démarrage du
véhicule avec une protection contre les sur-
charges en cas de périodes d'arrêt prolongées.
Autres caractéristiques de l'appareil :
• La tension de charge étant exempte de pics
est contrôlée de telle manière que toute
surcharge des piles est exclue.
• Deux sorties de charge de la batterie: char-
gement automatique de la batterie princi-
pale ou de la batterie de cellule I) : charge
de support et recharge de la batterie de
démarrage du véhicule (Démarrage II) avec
protection contre les surcharges.
• Chargement sans surveillance : protection
standard contre la décharge en retour de la
batterie (en cas d'insuffisance de l' é nergie so-
laire (par exemple à la lumière du soir, la nuit,
etc.) et contre la surcharge et la surchauffe.
• Mode flottant : observation de la courbe
caractéristiques de chargement, même en
opération simultané des consommateurs
connectés à la batterie.
• Protection contre les surcharges : réduction du
courant de charge de la batterie en cas d' é ner-
gie solaire excessive et de batterie pleine, la
recharge en cas de consommation d'énergie
pour assurer toujours le meilleur état de
charge possible de la batterie.
• Courbe de charge caractéristique « IU1oU2 »
: une augmentation de charge définie (U1)
évite l'accumulation d'acide nocive et four-
nit une charge de compensation aux cel-
lules individuelles de la batterie. Après cela,
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