BFT BOTTICELLI VENERE D Installations- Und Gebrauchsanleitung Seite 21

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu'il
"Avertissements" et le "Manuel d'instructions" qui accompagnent ce produit,
puisqu'ils fournissent d'importantes indications concernant la sécurité, l'installa-
tion, l'utilisation et l'entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la
technique et aux dispositions de sécurité. Nous certi ons sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE, 99/05/
CEE (et modi cations successives).
1) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du produit
peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux ou des
dommages aux choses.
qui accompagnent ce produit, puisqu'ils fournissent d'importantes indications
concernant la sécurité, l'installation, l'utilisation et l'entretien.
prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des envelop pes en nylon
et polystyrène à la portée des enfants.
à tout moment.
cette documentation. Des utilisations non indiquées dans cette documentation
pourraient provoquer des dommages au produit et repré senter une source de
danger pour l'utilisateur.
cette documentation.
Les éléments constituant la machine doivent être conformes aux Directives
Européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modi cations
succes sives. Pour tous les Pays en dehors du Marché Commun, outre aux normes
nationales en vigueur il est conseillé de respecter également les normes indiquées
ci haut a n d'assurer un bon niveau de sécurité.
technique dans la construction des fermetures (portes, portails etc.), ainsi qu'en
cas de déformations pouvant se produire pendant l'utilisation.
2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modi cations successives.
sur l'installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries de secours.
magnétothermique omnipolaire avec distance d'ouverture des contacts égale
ou supérieure à 3,5 mm.
avec seuil de 0,03A.
parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et tous les composants
de l'installation dotés de borne de terre.
palpeuses etc.) nécessaires à protéger la zone des dangers d'écrasement, d'en-
traînement, de cisaillement.
position visible, xer à la structure un panneau de Attention.
de la motorisation si des composants d'autres producteurs sont utilisés.
réparation.
expressément autorisées par la Société.
et sur l'exécution de l'ouverture manuelle en cas d'urgence.
d'action de la motorisation.
portée des enfants a n d'éviter des actionnements involontaires de la motori-
sation.
motorisation et ne doit s'adresser qu'à du personnel quali é.
Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions, est interdit.
mandes conformes à la norme EN 12978.
mobiles et à une hauteur supérieure à 1,5 m.
"Tenir les enfants loin de la porte en mouvement".
mouvement quand elle heurte un obstacle d'une hauteur de 50 mm en partant
2) GENERALITES
Le système BOTTICELLI est indiqué pour motoriser des portes multi-lames ( g.
3), des portes de garage débordantes à ressorts complètement escamotables ( g.
2) et des portes de garage à contrepoids, au moyen d'un bras d'entraînement
spécial ( g. 4).
La hauteur maximale de la porte de garage ne doit pas dépasser 3 mètres.
modi cation de la porte. Le blocage en fermeture est maintenu par le motoré-
ducteur irréversible.
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MANUEL D'INSTALLATION
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3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.1) Opérateur
Alimentation:....................................................230V
Tension du moteur:........................................................................................................24V
Puissance maxi absorbée par le réseau:.....................................................................180W
Lubri cation: ..........................................................................................Graisse permanente
Force de traction et de poussée:....................................................................................600N
Course utile:.....................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (**)
............................................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (***)
Vitesse moyenne:..........................................................................................................5 m/min
Réaction à l'impact:.Limiteur de couple intégré sur centrale de commande
Manoeuvres en 24 heures:....................................................................................................20
Fin de course:............................................................................Électronique avec CODEUR
Lumière de courtoisie:.....................................................ampoule 24V
Température de fonctionnement:.................................................................-15°C / +60°C
Degré de protection:...........................................................................................................IPX0
Poids tête moteur:.................................................................................................................5 kg
Bruit:.................................................................................................................................<70dB(A)
Dimensions:...................................................................................................................Voir g. 1
(*) Disponible dans toutes les tensions de réseau.
(**)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de 2580 mm.
(***)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de
3180 mm.
4) INSTALLATION DE L'ACTIONNEUR
4.1) Contrôles préliminaires:
composants.
structural de la porte.
et désactiver tous les appareils qui ne non pas nécessaires.
4.2) Montage
pvc etc.) selon les prescriptiond es normes nationales en vigueur.
1) Enlever le verrou existant de la crémone de la porte.
2) Monter la patte murale en métal avec les vis de série sur la patte porte-rail
(Fig.12 Réf.E). Les vis ne doivent pas être xées, la patte doit pouvoir pivoter.
3) A n que le rail soit xé correctement, marquer la ligne médiane de la porte,
placer le BIN au plafond et marquer les trous (Fig.6).
Faire attention à ce que la distance entre le rail et le tablier de la porte soit
comprise entre 108 et 166 mm (voir Fig.14). Si cette hauteur n'est pas res-
pectée, utiliser les pattes fournies (Fig.10). Si la hauteur disponible est plus
basse, il faut réduire le plateau d'entraînement.
basculant.
4) Percer le plafond avec une pointe D.10 en respectant les références mar-
quées précédemment et insérer les chevilles.
5) En s'aidant d'un appui adapté, lever tout le moteur, visser les vis sur l'étrier
(Fig.9B).
6) Poser le moteur à terre (en faisant attention à ne pas l'abîmer) et xer la patte
7) Lever la tête motorisée jusqu'à appuyer le tout au plafond et y insérer les vis
de xation qui bloquent le rail.
8) Au cas où la xation du moteur ne se ferait pas directement au plafond, mon-
les trous près de ces dernières.
9) Voir la Fig.13 au cas où le rail serait en deux moitiés, voir les gures précéden-
10) Débloquer le chariot et xer les étriers d'ancrage au tablier de la porte
(Fig.14). La distance entre le rail et la porte multilames peut aller de 108 à
166 mm. Si la distance est plus grande, il faut utiliser les pattes et abaisser
le moteur; si la distance est plus petite, il faut réduire le plateau d'entraîne-
- ment.
11) Véri er que les vis du chariot et de la patte d'ancrage permettent le jeu cor-
rect de la tige d'entraînement.
12) Appliquer les autocollants fournis près des points dangereux (Fig. 5).
5) REGLAGE DU TENDEUR DE CHAINE (BOTTICELLI)
chaîne, procéder comme indiqué à la g. 15.
ATTENTION: le caoutchouc anti-déchirure ne doit jamais être complètement
comprimé. Véri er scrupuleusement que le caoutchouc n'est pas totalement
comprimé pendant le fonctionnement.
6) PREDISPOSITION DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE (Fig. 16)
M) Actionneur
Ft) Cellule photoélectrique émettrice
Fr) Cellule photoélectrique réceptrice
T) Émetteur 1-2-4 canaux
Prédisposer l'arrivée des connexions des accessoires, des dispositifs de sécurité et
de commande au groupe moteur en tenant nettement séparées les connexions
à tension de réseau des connexions à très basse tension de sécurité (24V), en
indiqué dans le schéma électrique.
FRANÇAIS
~
±10%, 50/60Hz Monophasée (*)
~
25W maxi, E14
Le tableau de la Fig. 14A il-
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