Das Vorsignal / The Distant Signal; Anschluss Des Zugbeeinflussungsrelais - Viessmann 5224 Bedienungsanleitung

Abb. 8
8. Das Vorsignal
Das Steuermodul gibt bei der Konfiguration „eigenes
Vorsignal" das Signalbild für ein separat stehendes
Vorsignal aus, das dem Signalbild des Hauptsignals
entspricht. Dieses Vorsignalbild wird kontinuierlich an-
gezeigt. Ein Wechsel des Signalbildes erfolgt natürlich
immer mit weichem Übergang und entspricht damit
einem Vorbild-Vorsignal mit Glühlampen. Den An-
schluss des Vorsignals sehen Sie in Abb. 2, 3 und 4.
Ist das Steuermodul jedoch auf die Konfiguration
„Vorsignal am eigenen Mast" eingestellt, dann gehört
das Vorsignal zum folgenden Hauptsignal. Es erhält
die erforderlichen Informationen über den Signalbus
und zeigt das entsprechende Signalbild an.
In den Stellungen „Halt" oder „Rangierverbot aufgeho-
ben" wird das Vorsignal automatisch dunkel geschaltet.
Diese „Dunkeltastung" entspricht dem Vorbild, denn
wer nicht weiterfahren darf, braucht die Stellung des
nächsten Signals nicht zu kennen. Das eigene Vorsi-
gnal kann in diesem Fall parallel mit dem Hauptsignal
angeschlossen werden, so dass das Steuermodul ein
Hauptsignal und zwei Vorsignale steuert.

Anschluss des Zugbeeinflussungsrelais

Installation of relay for train control
Signalbus/signal bus
5228 5224
z. B./e. g. 4010
Signalbus/signal bus
z. B./e. g. 4012
8. The distant signal
The control module sets a separate distant signal
(on its own mast) to the corresponding signal aspect
of the main signal if it is set to "own distant signal".
The signal aspect is shown continuously. The
change of the signal aspect always occurs with a
soft change over as the prototype signal with incan-
descent lamps. The connection of the distant signal
is shown in fig. 2, 3 and 4.
If the control module is configured to "distant signal
on the same mast", the distant signal belongs to the
following main signal. It receives its commands via
the signal bus and shows the corresponding aspect.
When the aspects "stop" or "shunting permitted"
are shown the distant signal will remain dark. This
is prototypical because if the engine or train is not
permitted to proceed outside the yard, it does not
need to know the aspect of the following signal. The
own distant signal can be connected parallel to the
main signal. Thus the control module operates one
main signal and two distant signals.
Fig. 8
AC/DC/Digital
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