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Allgemeines Vielen Dank für den Erwerb eines Eisemann-Qualitäts- Erzeugnisses. Dieser Stromerzeuger setzt Maßstäbe in Sicherheit und Zuverlässigkeit. Hohe Energiereserven garantieren einen störungsfreien Dauerbetrieb auch unter maximaler Belastung. Vor Inbetriebnahme diese Anleitung sorgfältig lesen. Sicherheitshinweise unbedingt beachten. Technische Änderungen sind im Rahmen der Weiterentwicklung vorbehalten.
Beschreibung Der Stromerzeuger besteht aus einem luftgekühlten Hubkolben-Verbrennungsmotor und einem Generator für 400/230 V bzw. 230 V Nennspannung mit einer Frequenz von 50 Hz. Motor und Generator sind vibrationsgedämpft in einem Rundum- Schutzrahmen verschraubt. Besonderheiten Sicherungsautomaten Der Stromerzeuger ist mit Sicherungsautomaten ausgerüstet. Diese schalten bei Überlastung und bei Kurzschluss die Steckdosen spannungsfrei.
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Starten Keine Starthilfsmittel verwenden. Verletzungsgefahr durch Rückschlag des Motors! Kinder fernhalten. Stromerzeuger beaufsichtigen. Lebensgefahr, hohe Zündspannung! Zündkerze und Zündkerzenstecker während des Betriebes nicht berühren. Stromerzeuger nicht mit nassen Händen bedienen. Stromerzeuger nicht während des Betriebes nachtanken. Heiße Teile wie Antriebsmotor und Abgasanlage, nicht berühren. Vom Werk eingestellte Drehzahl des Motors nicht verändern.
Abstellen Angeschlossene Geräte ausschalten, oder Stecker aus Stromerzeuger herausziehen. Motor noch ca. 2 Minuten weiterlaufen las- sen. Start/Stopschalter auf STOP stellen. Kraftstoff-Absperrhahn schließen. Wartung Hebel des Start/Stopschalters auf STOP stellen. Batteriekabel vom Minuspol der Starterbatterie abklemmen. Kraftstoff- Absperrhahn schließen. Zündkerzenstecker von den Zündkerzen abziehen. Abgase sind giftig! Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen! Motor nicht ohne Luftfilter laufen lassen (Lärmschutz, Motorschäden).
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Öl/ Ölfilter wechseln Falls sie den Öl bzw. Ölfilterwechsel selbst durchführen, muß die umweltgerechte Entsorgung des Altöls und des Ölfilters gewährleistet sein. Altöl und Ölfilter bei einer Sammelstelle abgeben. Öl ablassen Kalten Motor starten, 2 Minuten laufen lassen und abstellen. Geeignetes Gefäß zum Auffangen des Altöls unter die Ölablaßschraube stellen.
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Stillegung Um bei längeren Einlagerungen harzige Rückstände in Vergaser, Kraftstoffilter und Tank zu vermeiden, dem Kraftstoff einen handelsüblichen Zusatz beimischen. Vor längeren Betriebspausen (ab 30 Tage) Aggregat einlagern. Tank vollständig entleeren. Motor starten, bis er durch Kraftstoffmangel stehenbleibt. Der kleine Kraftstoffrest, der unten im Tank verbleibt, ist mit einem sauberen Lappen aufzusaugen. Ölwechsel durchführen.
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- Choke-Zug oberhalb vom Startergriff - Drei-Wege-Hahn Stellung Hebel oben: Aus Stellung Hebel links: Eingebauter Tank Stellung Hebel unten: Fremdbetankungsanschluss - Ein-/Aus-Schalter Bei Betriebsruhe muss sich der Schalter immer in Stellung aus befin- den, da sich sonst die Starterbatterie entlädt. - Startkopf Zum Starten drücken bis Motor läuft.
Störungen Elektrostart funktioniert nicht Anschlüsse der Batterie auf festen Sitz überprüfen, ggf. festziehen. Motor von Hand starten (siehe Handstart). Nach Gebrauch Stromerzeuger erneut durch Elektrostart starten. Wenn Elektrostart nicht funktioniert, muß die Starterbatterie mit einem AutomatikLadegerät geladen werden. Nach Ladevorgang Stromerzeuger erneut durch Elektrostart starten. Laßt sich der Stromerzeuger wieder nicht elektrisch starten, muß...