Entretien De La Bougie; Entretien Du Filtre À Air; Changement De L'huile Moteur - Vanguard 290000 Bedienungsanleitung

AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 11
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 11) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-
étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts
de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de
réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

Changement de l'huile moteur

Voir Figure : 12, 13, 14
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles
de bougie (D, Figure 12) et les tenir à l'écart des bougies.
2. Retirer la jauge (A, Figure 13).
3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 14). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
4. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure
14).
Remplacement du filtre à huile, si présent
Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se
reporter au Calendrier d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l'huile .
2. Déposer le filtre à huile (G, Figure 14) et le jeter de manière adéquate.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec
de l'huile fraîche et propre.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de l'adaptateur
du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours.
Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d'huile .
5.
6. Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 13) sur la jauge.
Ajout d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
• Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 13) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 13). Ne
pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le
niveau d'huile.
3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 13).
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (B, Figure 13) sur la jauge.
5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 13).
6. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 12) sur la ou les bougies (E).
Entretien du filtre à air
Voir Figure : 15, 16
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l'ensemble de filtre à air (si
présent) ou sans le filtre à air (si présent).
AVIS Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
1. Modèles sans réservoir de carburant : Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 15) et
déposer le couvercle (B).
2. Modèles avec réservoir de carburant : Retirer la ou les attache(s) (C, Figure 16)
et le couvercle (B).
3. Retirer l'écrou (D, Figure 15, 16) et l'arrêtoir (E).
4. Retirer le filtre à air (F, Figure 15, 16).
5. Retirer le préfiltre (G, Figure 15, 16), si présent, du filtre à air (F).
6. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (F, Figure 15, 16) sur
une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf.
7. Laver le préfiltre (G, Figure 15, 16) avec un liquide détergent et de l'eau. Laisser
sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8. Monter le préfiltre sec (G, Figure 15, 16), si présent, sur le filtre à air (F).
9. Monter le filtre à air (F, Figure 15, 16) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (E) et d'un
écrou (D).
10. Monter et bloquer le couvercle (B, Figure 15, 16).
Entretien du circuit de carburant
Voir l'illustration : 17
67