TüRkçE
8. Sürücüyü değiştirin ve yeniden monte etmek için bu
adımları ters sırayla takip edin
9. Tam yeniden monte edilmeden önce, yeni sürücünün aracın
içinden sorunsuzca geçmesini sağlayın.
10. Sürücüyü, kılavuz çubukları, tamponları ve gövde uç
kapağını üniteye geri takın. Gövde uç kapağını alete monte
etmeden önce sürücü ve volanı doğru hizalamak büyük
önem taşımaktadır. Bu işlem bataryayı bağladıktan sonra
birimin ucunu bir tezgaha ya da sert bir yüzeye bastırıp geri
çekerek yapılabilir. Bu motorun dönmesini sağlayacaktır.
nOT: Sürücü ve volan doğru Şek.de hizalandıklarında
motorun son hızda tırmanma sesi duyulacaktır. Sürücü ve
volan doğru Şek.de hizalanmamışsa bu durumda motor
çalışmayabilir, aletten yüksek bir sürtünme sesi çıkmasına
ve normalden çok daha yavaş çalışmasına sebep olabilir. Bu
gerçekleşirse sürücüyü çıkartın ve tamponların doğru Şek.de
oturduğundan emin olarak yeniden takın.
UYARI: Aletin doğru çalışıp çalışmadığından emin olmak
için 40 mm zımba tellerini 1. Hızda kullanılmayan bir
tahta üzerinde kontrol edin. Hızda hurda tahtaya çakarak
daima kontrol edin. Alet doğru Şek.de çalışmıyorsa, derhal
D
WALT yetkili servisiyle iletişime geçin.
e
UYARI: Ciddi yaralanma riskini azaltmak için herhangi bir ayar yapmadan ya da parça veya aksesuarları söküp
takmadan önce aleti kapatın ve aküyü ayırın. Aletin yanlışlıkla çalıştırılması yaralanmaya neden olabilir.
SORUN
Temas tetiği basılıyken
motor çalışmıyor.
Alet çalışmıyor (motor çalışıyor
fakat çivileme yapmıyor.)
186
SORUN GİDERME REHBERİ
SEBEP
Tetik kilidi kilitli pozisyonda.
Boş atış kilidi açık, temas tetiğinin tamamen
basılmasını engelliyor.
Alet takıldı, motorun dönmesine engel oluyor.
Alet sıcak. (Bu durumlardan emin olmak için LED
göstergesini kontrol edin.)
Batarya sıcak. (Bu durumlardan emin olmak için LED
göstergesini kontrol edin.)
Temas tetiği bükük.
Motor 5 saniye sonunda duruyor.
Terminaller pis veya hasarlı.
Dahili elektronik parçalar hasarlı.
Tetik hasarlı.
Batarya şarjı az veya batarya hasarlı.
Kuru ateşleme kilidi ancak kartuşta 5 zımba teli
kaldığında devreye girer.
Sıkışan zımba teli/sürücü bıçağı normal
pozisyonuna dönmüyor.
Hasarlı sürücü.
Dahili mekanizma sıkıştı.
Dahili elektronik parçalar hasarlı.
Çevrenin Korunması
Ayrı toplama. Bu işaretlenmiş simgeyle ürün ve piller
normal evsel atıklarla birlikte çöpe atılmamalıdır.
Bazı malzemeleri içeren ürün ve piller geri
dönüştürülebilir veya geri kazanılabilir, bu da bazı
hammaddeler için talebi azaltabilir. Lütfen elektrikli ürünleri
ve pilleri yerel yasal mevzuata uygun Şek.de geri dönüşüme
tabi tutun. Daha ayrıntılı bilgiler www.2helpU.com adresinde
mevcuttur
Şarj Edilebilir Aküler
Bu uzun ömürlü akü, daha önce kolayca yapılan işlerde yeterince
güç üretemeyecek duruma geldiğinde şarj edilmelidir. Teknik
ömürlerinin sonunda, aküleri çevremize gerekli özeni göstererek
atın:
•
Aküyü bitene kadar aleti çalıştırın, sonra aletten çıkartın.
•
Lityum İyon hücreler geri dönüştürülebilir. Bunları yetkili
servise veya yerel toplama merkezine teslim edin. Toplanan
aküler geri dönüştürülecek veya uygun Şek.de atılacaktır.
ÇÖZÜM
Tetik kilidini kapatın.
Şarjöre daha fazla zımba teli doldurun.
Alet üzerindeki takılma bırakma kolunu döndürün, mekanizma serbest
kalacaktır. Sürücü geri dönmüyorsa, bataryayı çıkarın ve sürücüyü
elinizle yerine itin.
Kullanmaya devam etmeden önce aletin soğumasını bekleyin.
Bataryayı soğutun veya soğuk bir bataryayla değiştirin.
Yetkili servis merkezine bakın.
Normal kullanım, temas tetiğini bırakın ve tekrar basın.
Yetkili servis merkezine bakın.
Yetkili servis merkezine bakın.
Yetkili servis merkezine bakın.
Batarya şarj durumunda görünüyorsa şarj seviyesini kontrol edin.
Gerekiyorsa bataryayı şarj edin veya değiştirin.
Boş atış kilidini devre dışı bırakmak için şarjöre zımba teli doldurun.
Bataryayı çıkartın, sıkışan zımba telini çıkarın, sıkışma bırakma kolunu
çevirin, (gerekiyorsa sürücüyü elinizle yerine itin) bataryayı geri takın.
Makineyi kitle değiştirin veya yetkili servis merkezine başvurun.
Yetkili servis merkezine bakın.
Yetkili servis merkezine bakın.