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Las bridas dispondrán de muescas por
donde pasarán los cables para impedir que
se estropeen.
En la fase de montaje recordar de utilizar
un collarín de suspensión fijado al tubo,
porque si se rompe el polipasto o la cadena
se puede caer la bomba en el pozo .
7. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
¡ATENCIÓN!
¡¡CUMPLIR SIEMPRE LAS NORMAS
DE SEGURIDAD!!
La instalación eléctrica deberá ser llevada a cabo
por un electricista experto y autorizado, que si
asuma toda la responsabilidad.
Attenersi scrupolosamente alle istruzioni del
fabricante del motor e de las apparecchiature
eléctricas.
¡¡SI RECOMIENDA LA CORRECTA
Y SEGURA CONEXIÓN A TIERRA
DE LA INSTALACIÓN!!
Antes de cualquier intervención en la parte
eléctrica
o
mecánica
desconectará siempre la corriente eléctrica de red
estando seguros que no sea posible habilitarla
accidentalmente.
–
Es conveniente instalar antes del motor un
protector para salvaguardarlo contra la excesiva
caída de tensión y las sobrecargas.
–
Para su dimensionamiento correcto atenerse a los
valores de corriente que constan en la placa de
datos del motor.
–
Es conveniente dejar 2-3 metros de cable en el
caso de que se debiera rehacer el empalme.
7.1 Conexión del cable de alimentación
Se elegirá el cable conforme a la capacidad en
Amperios (indicada en la placa del motor).
Si el fabricante no suministra el cable, éste deberá
tener los siguientes requisitos:
a)
Sección adecuada aconsejada por el fabricante
según la potencia a transmitir, la longitud y el
sistema de puesta en marcha del motor.
b)
Que esté garantizado por el proveedor para un
funcionamiento en el agua a 600 V.
c)
Se deberá realizar el empalme del cable del
motor prestando el máximo cuidado.
d)
No debe presentar imperfecciones ni abrasiones
profundas.
Si hay que acoplar dos cables en paralelo, prestar
mucha atención en poner juntos cables del mismo
color.
ESPAÑOL
de
la
instalación,
7.2 Equipo eléctrico
Hay que conectar el motor con el cable de alimentación al
cuadro de mando, que acogerá los aparatos de mando y
protección necesarios. Dado que todos los inconvenientes,
tanto eléctricos como mecánicos, comportan siempre la
avería del bobinado del motor, es absolutamente
imprescindible que los aparatos de mando y de protección
sean adecuados y eficaces. Intentar ahorrar en este
campo puede suponer desagradables averías.
Se recomienda efectuar una eficaz puesta a tierra del
cuadro .
7.3 Protecciones eléctricas
En todos aquellos casos de accionamiento:
–
con puesta en marcha directa,
–
con puesta en marcha estrella/triángulo,
–
con puesta en marcha estatórica,
–
con autotransformador,
son indispensables:
–
una protección contra sobrecorrientes,
–
una protección contra cortocircuitos,
y dichas protecciones deberán servir en las tres fases.
Además, son aconsejables protecciones contra:
–
falta de fase,
–
caída de tensión,
–
falta de agua en el pozo.
si
7.4 Sentido de rotación
Antes de acoplar el motor a la bomba, hay que controlar
el sentido de rotación del motor para evitar daños al
cojinete de empuje.
Identificar
detector cíclico de fase con indicador que
gire en sentido horario, los terminales de
red
bornes L1 - L2 - L3 de los aparatos de
mando.
Electrobombas con sentido de
rotación antihorario visto desde la
boca de impulsión
Conexión:
Aparato
eléctrico
61
y
contraseñar
L1 - L2 - L3 y conectarlos a los
Electrobombas con sentido de
rotación horario visto desde la boca de
impulsión
Puesta en marcha - Y/∆
Los cables del motor están
marcados con las letras U1-
V1-W1 y U2-V2-W2
hay que conectarlos a los
respectivos bornes U1-V1-W1 y
U2-V2-W2
del
mando si el motor debe girar en
sentido horario (visto desde el
lado de acoplamiento de la
bomba), mientras que habrá
que invertir los terminales U1-
V1 y U2 W2 si el motor debiera
girar en sentido antihorario.
mediante
aparato
de
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