A Működés Leírása - Bosch BEA 070 Originalbetriebsanleitung

hu 118 | BEA 070 | Termékleírás
3.6 LED-állapot
LED1
Ki
Másodperces ütemben villog, fel-
váltva narancs és zöld színben
Gyorsan villog, felváltva narancs
és zöld színben
Gyorsan villog, felváltva narancs és
zöld színben (a Bosch emisszióana-
lízis szoftver nincs elindítva)
Pirosan világít
LED2 (csak akku-készlet speciális
tartozékkal)
Ki
Másodperces ütemben villog, zöld
színben
Másodperces ütemben villog,
narancs színben
Másodperces ütemben villog, piros
színben
Zölden világít
Narancs színben világít
Gyorsan villog, felváltva zöld
színben
Pirosan világít
3.7 A működés leírása
A BEA 070 a kipufogógáz k [m
zőjét állapítja meg sűrítéses gyújtású motoroknál
(dízelmotorok). Ehhez a méréskor, a szabad gyorsulás
közben, a kipufogógáz egy része a jármű kipufogójának
kivezető csövéből egy kipufogógáz mintavevő szondán
és egy mintavevő csövön keresztül a mérőkamrába ke-
rül elvezetésre (szívó-támogatás nélkül).
A mérés tárgy a homályosság, mely az abszorpciós té-
nyezőből kerül kiszámításra.
3.7.1 Definíciók
Az effektív mérőhossz a fénynek az az útja, melyen a
kipufogógáz átáramlik. Ennek nagysága 215 mm.
A homályossági fok [%] és az abszorpciós tényező
[m ] a fénymennyiségnek olyan mértéke, melyet a ko-
-1
rom, a fehér füst és kék füst gyengít (elnyel).
A tömegkoncentráció [mg/m
a részecskemennyiséget, melyet a dízelmotoros jármű
1 m kipufogógázra vonatkoztatva kibocsát.
3
i
Az abszorpciós tényezőnek a tömegkoncentrációra
való átszámítása a British Motor Industry Resear-
ch Association (MIRA) által készített átszámítási
táblázaton alapul.
|
1 689 989 183 2019-07-24
Állapot
BEA 070 ki
A BEA 070 be van kapcsol-
va és üzemkész
USB- vagy Bluetooth-kom-
munikáció a Bosch emisz-
szióanalízis szoftverrel
Hibás firmver
A BEA 070 meghibásodott
Állapot
BEA 070 ki
Az akkumulátor kapacitása
80 % és 100 % között
Az akkumulátor kapacitása
10 % és 80 % között
Az akkumulátor kapacitása
alacsonyabb, mint 10 %
Az akkumulátor kapacitása
80 % és 100 % között (be-
táplálás hálózati tápegysé-
gen vagy töltőn keresztül)
Az akkumulátor kapacitá-
sa alacsonyabb, mint 80 %
(betáplálás hálózati táp-
egységen vagy töltőn ke-
resztül)
Karbantartás üzemmód
Üzemzavar
] abszorpciós ténye-
-1
] mg értékben adja meg
3
3.7.2 Kipufogógáz mintavevő szonda
A kipufogógáz mintavevő szondák úgy kerültek kiala-
kításra, hogy azok lehetővé tegyék kipufogógáz minta
vételezését bármilyen alakú kipufogó esetében. A be-
állító mechanizmus lehetővé teszi, hogy a szonda min.
5 cm mélyre a kipufogócsőbe süllyeszthető legyen.
A kialakítás ezen kívül biztosítja, hogy a szonda és a
kipufogócső belső fala között legalább 10 mm távolság
maradjon.
3.7.3 Mérőkamra
A homályosság méréséhez egy adó (LED) zöld fényt
bocsát ki, melyet a kipufogógáz a mérőkamrában rész-
ben elnyel.
Az el nem nyelv fénymennyiség eljut a vevőhöz (foto-
dióda), és az optikai jeleket elektromos információvá
alakítja át.
A koromlerakódások megelőzéséről az optikai ablako-
kon légfüggönyök (áramló öblítőlevegő) gondoskod-
nak.
A mérőkamra fűtéssel rendelkezik, mely gondoskodik
a vízlecsapódás megelőzéséről a mérőkamra falán,
valamint a harmatpont fölött tartja a kipufogógáz hő-
mérsékletét.
A nullkiegyenlítésre automatikusan sor kerül.
3.7.4 Rendeltetésszerű használat
A rendeltetésszerű használat biztosításához a kipu-
fogógáz hőmérséklete és a mérőkamra hőmérséklete
folyamatos felügyelet alatt áll.
Ezen kívül minden mérési ciklus előtt nullkiegyenlítés-
re kerül sor, melynek során az optikai mérési út szeny-
nyezettségi szintjét is ellenőrzi a rendszer.
Ha a nevezett paraméterek valamelyike a tűréshatáron
kívül van, akkor a mérés nem lehetséges.
Robert Bosch GmbH