5.5 Pressão mínima de entrada
A tabela na página
17
mostra a pressão máxima de entrada per-
mitida. Contudo, a pressão de entrada efectiva + a pressão
máxima da bomba (sem caudal) deve ser sempre inferior aos
valores referidos na fig. A, na página 16.
As bombas são submetidas a testes de pressão, a uma pressão
de 1,5 vezes os valores referidos na fig. B, na página 17.
5.6 Caudal mínimo
Devido ao risco de sobreaquecimento, não utilize a bomba a
caudais abaixo do caudal mínimo.
As curvas abaixo mostram o caudal mínimo como percentagem
do caudal nominal em relação à temperatura do líquido.
- - - - = topo arrefecido a ar.
Qmin
[%]
30
20
10
0
40
60
80 100 120 140 160 180
Fig. 5
Caudal mínimo
A bomba não deve funcionar com uma válvula de
Atenção
descarga fechada.
5.7 Características eléctricas
Consulte a chapa de características do motor.
5.8 Frequência de arranques e paragens
Capacidade do
motor
Número máximo de arranques por hora
[kW]
≤ 2,2
3-4
5,5 - 11
18,5 - 22
30
37
45
55
75
5.9 Dimensões e pesos
Dimensões:
Consulte a fig. C, página 18.
Pesos:
Consulte a etiqueta na embalagem.
5.10 Nível de pressão sonora
Consulte a fig. D, página 19.
6. Instalação
A bomba deve ser fixada a um maciço horizontal plano e sólido,
com parafusos nos orifícios da base de assentamento. Ao insta-
lar a bomba, siga o procedimento abaixo descrito, de forma a evi-
tar danos na bomba.
Passo
1
t [°C]
250
100
50
40
90
50
80
50
50
Acção
As setas na base da bomba
indicam a direcção do caudal
de líquido através da bomba.
Passo
2
4 x ø
L
B
1
1
L
B
2
2
3
3a
4
5
6
Acção
Esta informação pode ser con-
sultada na página 18:
• distâncias entre flanges
• dimensões da base
• ligações da tubagem
• diâmetro e posição dos para-
fusos do maciço.
A bomba pode ser instalada na
vertical ou na horizontal (CR,
CRN 120 e 150, 75 kW, apenas
na vertical). Contudo, o motor
não pode situar-se abaixo do
plano horizontal, nem ser insta-
lado em posição invertida.
Certifique-se de que o ventila-
dor de arrefecimento do motor
tem acesso a um abasteci-
mento adequado de ar fresco.
Os motores de potência supe-
rior a 4 kW têm de ser suporta-
dos.
(Suporte adicional para utiliza-
ção em navios)
É possível montar chumaceiras
de suporte adicionais de forma
a minimizar as vibrações da
bomba. Os suportes podem ser
instalados do motor ou do aco-
plamento do motor até à ante-
para do navio. Monte o suporte
na posição horizontal.
De forma a minimizar ainda
mais as vibrações, monte o
suporte a um ângulo de
30-40 °em relação à parede.
Para minimizar eventual ruído
da bomba, recomendamos a
colocação de juntas de com-
pensação em ambos os lados
da bomba. O maciço/a instala-
ção devem ser executados de
acordo com as instruções des-
critas na secção 6.1.
Instale válvulas de secciona-
mento nos dois lados da
bomba para evitar a drenagem
do sistema caso a bomba
tenha de ser removida para
limpeza, reparação ou substi-
tuição.
Proteja sempre a bomba contra
retorno utilizando uma válvula
de retenção (válvula de pé).
Instale as tubagens de forma a
evitar que se formem bolsas de
ar, especialmente no lado da
aspiração da bomba.
Instale uma válvula de vácuo
próximo da bomba caso a ins-
talação possua alguma das
seguintes características:
• A tubagem de descarga tem
uma inclinação descen-
dente, a partir da bomba.
• Existe risco de efeito de
sifão.
• É necessária protecção con-
tra o retorno de líquidos con-
taminados.
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