Установка внутри резервуара
Насос можно также устанавливать таким
образом, чтобы нагнетательная улитка и
кронштейн насоса находились внутри
резервуара, используя отверстия во фланце
двигателя. Данный вариант монтажа
предотвращает утечку за пределы резервуара.
Тем не менее, такая установка требует
демонтажа двигателя перед тем, как насос будет
закреплён в резервуаре.
Рис. 4
Установка внутри резервуара
Сухая установка
Посредством использования отверстий во
фланце двигателя насос может быть закреплён
на лапе крепления, которая должна быть
расположена на ровной поверхности. Отверстие
для слива должно быть направлено вниз, поэтому
при необходимости крышку насоса можно
развернуть в сторону привода. Торцевое
уплотнение вала обеспечивает продолжительный
срок службы.
Выпускной
патрубок
Слив
Рис. 5
Сухая установка
3.1.3 Установка двигателя
Данные инструкции необходимы только в том
случае, если установка осуществляется на месте.
1. Нанесите очень тонкое покрытие из
2. Установите шпонки вала.
3. Установите полумуфты со сторон насоса и
4. Затяните винты обеих полумуфт.
5. Поднимите двигатель и расположите его над
6. Затяните болты двигателя.
3.1.4 Установка труб
Опоры и соединительные фланцы
1. Рассчитайте нагрузки, передающиеся от труб
Всасывающий
патрубок
2. Убедитесь в том, что используемые опоры не
При установке полумуфты должны быть
выровнены соответственно.
Старайтесь не задеть или не ударить
какие-либо детали насоса.
дисульфида молибдена (например, Molykote
на концы валов насоса и двигателя.
двигателя. Соблюдайте описание,
представленное в приложении,
раздел
Coupling
assembly.
– Если крепёжное устройство отсутствует,
удалите резиновые втулки и нагрейте
полумуфты до температуры примерно
100 °C.
кронштейном насоса.
При установке полумуфты должны быть
выровнены соответственно.
Старайтесь не задеть или не ударить
какие-либо детали насоса.
на насос, приняв во внимание все
необходимые рабочие условия, как например:
– нагрузки на фланцы в соответствии со
стандартом EN ISO 14847;
– трубы холодные или горячие;
– трубы пустые или заполнены;
– в трубах имеется давление или давление
стравлено;
– изменено ли положение фланцев.
повредят трубы из-за трения и не утратят
гибкость из-за коррозии.
®
)
197