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Segelyacht Bavaria 38 Cruiser
Achtung
Ein störungsfreier Betrieb von Motor und Heizung ist nur möglich, wenn der
Kraftstoff sauber ist. Daher ist es unerlässlich, dass Filter/Wasserabscheider
regelmäßig inspiziert und gesäubert werden.
Einmal jährlich sollte der Dieseltank vollständig entleert und gereinigt werden.
Warnung
Zum Befüllen des Tanks
− Motor, Heizung und Kocher ausstellen.
Beim Befüllen:
Niemals rauchen, niemals mit offener Flamme hantieren
2.3 Ruderanlage
2.3.1 Systembeschreibung
Das Ruder ist ein freihängendes, vorbalanciertes Mittelruder
(Profilruder). Die Bedienung erfolgt vom Steuerrad an der
Steuersäule des Cockpits. Die Kraftübertragung erfolgt mittels
Bowdenzüge zum Rudergetriebe. Beim optionalen Einbau einer
Selbststeueranlage (Autopilot) erzeugt ein Elektromotor die
notwendigen Stellkräfte.
2.3.2 Ruderblatt und –lager
Das Ruderblatt ist ein profiliertes Blatt. Es besteht aus einem GFK-
Körper, in dem der Ruderschaft aus einer seewasserbeständigen
Aluminiumlegierung fest einlaminiert ist. Der Schaft wird in zwei
leichtgängigen Spezial-Ruderlager geführt. Das Ruder wird durch
eine Klemmmutter am oberen Ende des Schaftes gehalten. Die
Notpinne wird auf den oberen Vierkant des Schaftes aufgesetzt.
Bei dem von BAVARIA YACHTBAU verwendeten Ruderlager handelt es sich um ein selbstrichtendes
Lager. Ruderlager stellen immer ein Verschleißteil dar und müssen einer regelmäßigen Prüfung und
Wartung unterzogen werden.
Notpinne
Die Notpinne befindet sich in der Steuerbord Backskiste.
Bei Ausfall der Ruderanlage ist das Steuerrad, der Ruderquadrant für die Ruderstange sowie der Quadrant
für Selbststeueranlagen (Option) abzunehmen.
Die Notpinne wird auf den Vierkant am Ende des Ruderschaftes aufgesetzt.
Achtung
Prüfen Sie den festen Sitz des
Klemmringes auf dem Ruderschaft
regelmäßig prüfen und
gegebenenfalls wiederherstellen.
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Bavaria Yachtbau GmbH
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