Diagramme De Connexion; Préparation Du Modèle Au Vol - FMS 70mm A-10 Thunderbolt II V2 Benutzerhandbuch

Diagramme de câblage du récepteur
Les fils venant de la platine de connexion doivent être
connectés sur votre récepteur dans l'ordre montré. Rangez les
fils dans la cavité à l'arrière du logement d'accus.
Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura
pas été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de
"bips". Plusieurs "bips"avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison,
le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans frein.
Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz".
Pour désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le
manche de gaz en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4.
Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 6S 22.2 V 5000 mAh 45C. Si vous utilisez un autre type d'accu,
il doit être un 6S (22.2 V), avec au moins 5000mAh de capacité et au moins 45C de capacité de décharge. Votre accu doit
avoir à peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 6S 22.2 V 5000 mAh 45C afin
de rentrer dans le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
Voie auxiliaire
33
Récepteur
Voie 1
Ailerons
Voie 2
Profondeur
Voie 3
Gaz
Voie 4
Direction
5
Voie 5
Train
Voie 6
Aux
F
R