Mise En Place De L'accu; Mise En Place De La Batterie; Connexion Du Récepteur; Diagramme De Connexion - FMS P-51 V2 Dago Red Bedienungsanleitung

Mise en place de la batterie

1. Enlevez la trappe d'accès à la batterie.
2. Tirez la face "douce" du velcro adhésif situé dans le
fuselage. Collez cette face à votre pack d'accus.
3. Placez un pack d'accus dans le fuselage et attachez-le
avec les sangles d'accu pré-installées
Note : Le centre de gravité peut être ajusté en déplaçant la
batterie d'avant en arrière. Il est capital d'avoir un centrage
correct afin d'obtenir de bonnes qualités de vol.
Connexion du récepteur
Les cordons venant de la platine de connexion des servos
doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre indiqué.
Rangez les fils dans la cavité vers l'arrière du logement de
batterie.
Note:L'ordre des voies peut différer selon les marques de
radio.Reportez-vous à la notice de votre ensemble
radio.L'ordre indiqué est celui utilisé entre autres par
Futaba.
Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aurapas
été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteurcoupé, le moteur émet une série de "bips".
Plusieurs "bips" avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips" corre-
spond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison,
le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans
frein.Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz".
Pour désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le manche
de gaz en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4. Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 4S 14.8V 2600mAh 35C.Si vous utilisez un autre type d'accu, il
doit être un 4S (14.8V), avec au moins 2600mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge. Votre accu doit avoir à
peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 4S 14.8V 2600mAh 35C afin de rentrer
dans le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
Voie auxiliaire
33
Récepteur
1
Voie 1
Ailerons
2
Voie 2
Profondeur
3
Voie 3
Gaz
4
Voie 4
Direction
5
Voie 5
Train
6 Voie 6
Aux
F
R