Mise En Place De L'accu; Diagramme De Connexion; Préparation Du Modèle Au Vol - FMS F-16C V2 Bedienungsanleitung

Mise en place de l'accu

1. Collez le velcro (face à crochets) du côté des câbles de la
batterie.
2. Placez l'accu dans le compartiment d'accu avec les câbles
d'alimentation vers l'arrière de l'avion et le velcro vers le bas
du logement d'accu.
Note : Vous aurez peut-être à déplacer l'accu afin d'obtenir le
bon centrage de votre modèle.

Diagramme de connexion

Connectez les servos d'ailerons sur la voie des ailerons de
votre récepteur. Le faisceau des servos de profondeur se
branche sur la voie de la profondeur de votre récepteur. Le
servo de direction se branche sur la voie de la direction.
Branchez le connecteur du contrôleur brushless sur la voie
des gaz du récepteur.Branchez les connecteurs des trains sur
la voie du train du récepteur. Les éclairages à LED se
branchent sur n'importe quelle voie libre. Rangez les fils dans
la cavité à l'arrière du logement des accus. Logez le récepteur
dans son logement.
Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura
pas été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de
"bips". Plusieurs "bips"avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison,
le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans frein.
Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz".
Pour désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le
manche de gaz en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4.
Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 6S 22,2 V 3300 mAh 35C. Si vous utilisez un autre type d'accu,
il doit être un 6S (22,2 V), avec au moins 3300 mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge. Votre accu doit
avoir à peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 6S 22,2 V 3300 mAh 35C afin
de rentrer dans le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Ailerons
Profondeur
Gaz
Direction
Train
LEDs
29
F
R
Récepteur
Voie 1
Ailerons
Voie 2
Profondeur
Voie 3
Gaz
Voie 4
Direction
Voie 5
Train
Voie
auxiliaire