LXNAV LX80 Serie Betriebshandbuch Seite 84

LX80xx und LX90xx V5.0x
Beispiele von Luftraumwarnungen niedriger Stufe in der Clubversion auf einfarbigem Hintergrund
"Dismiss for" bedeutet, dass die Warnung für die voreingestellte Zeit nicht mehr erfolgt. Die Abstands-
anzeige bleibt. Man kann sich mit "Confirm Dismiss" noch gegen versehentliches Verwenden
absichern, dann erfolgt eine Sicherheitsabfrage
"Time" definiert die Zeitgrenze für die Alarmauslösung in Sekunden vor dem Einflug in den Luftraum.
Eine Warnung erfolgt in dem Moment unter der Annahme, dass sich die Flugparameter (horizontale und
vertikale Geschwindigkeit) nicht ändern. Es gibt zwei Warnstufen, Warnung niedriger und hoher Stufe.
Erstere wird orange hinterlegt, die hohe Stufe ist rot hinterlegt. Die Warnung erfolgt mit Angabe von
lateralem und vertikalem Abstand. Außerdem werden angegeben: Luftraumtyp und –klasse, sowie untere
und obere Höhe und natürlich Name des Luftraumes. Darüber hinaus wird der von der Warnung
betroffene Luftraum beim Auslösen der Warnung je nach Warnstufe orange bzw. rot transparent
eingefärbt, die Umrandungslinie wird deutlich dicker dargestellt. Warnmeldung und Einfärbung
verschwinden immer automatisch, wenn kein Anlass mehr für die auslösende Warnung mehr besteht.
Je nach Position und Flugweg ergeben sich verschiedene Situationen, die zu den unterschiedlichen
Warnungsstufen führen. In der folgenden Graphik sind vier grundlegende Flugsituationen im Umfeld
eines Luftraums dargestellt.
Wie bereits oben erwähnt, kann die einzelne Situation sowohl im Vorflug (Grundgeschwindigkeit und
Polarensinken + Luftmassenbewegung), als auch im Kreisflug (Windversatz und Bruttosteigen) auftreten.
Die Reaktionszeiten sind natürlich aufgrund der Geschwindigkeiten unterschiedlich und müssen
berücksichtigt werden.
Sicherheitszone
Luftraum
Beispiele für Luftraumwarnungen. Darstellung nur in der lateralen Ebene.
Situation 1: Flugzeug fliegt außerhalb der Sicherheitszone und der Flugvektor reicht nicht in den
Luftraum. Es erfolgt keine Warnung.
Situation 2: Flugzeug fliegt außerhalb der Sicherheitszone und der Flugvektor reicht in den Luftraum. Es
erfolgt eine Warnung niedriger Stufe. Diese Warnung soll über eine Annäherung an den
Luftraum informieren, wobei die Situation noch nicht kritisch ist.
Situation 3: Flugzeug fliegt innerhalb der Sicherheitszone und der Flugvektor reicht nicht in den
Luftraum. Es erfolgt eine Warnung niedriger Stufe. Eine wichtige Situation, es wird nahe
parallel zu einem Luftraum geflogen. Da der Flugvektor nicht in den Luftraum zeigt, ist
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Oktober 2015
Situation 1
Situation 3
Situation 2
Situation 4