Depanare - Dolmar MS-34 U Originalbetriebsanleitung

DEPANARE

Înainte de a efectua o solicitare de reparaţie, căutaţi chiar dumneavoastră defectul. Dacă sunt detectate anomalii, controlaţi unealta conform
descrierii din acest manual. Este interzis să modificaţi sau să demontaţi orice piesă contrar descrierii. Pentru reparaţii, contactaţi centrul de
service autorizat sau reprezentanţa locală.
Stare de anomalie
Motorul nu porneşte.
Motorul se opreşte rapid.
Turaţia motorului nu creşte.
Lama metalică nu se roteşte.
Opriţi motorul imediat.
Unitatea principală vibrează anormal.
Opriţi motorul imediat.
Lama metalică nu se opreşte imediat.
Opriţi motorul imediat.
Motorul nu se opreşte.
Porniţi motorul la ralanti şi setaţi maneta
de şoc la ÎNCHIS.
• Când motorul nu porneşte după operaţia de încălzire:
Dacă nu se găseşte nicio anomalie la elementele verificate, deschideţi acceleraţia cu aproximativ 1/3 şi porniţi motorul.
• Dacă există alte anomalii decât cele indicate în tabel, contactaţi centrul de service autorizat.
Cauză probabilă (defecţiune)
Comutatorul I-O (pornit/oprit) este setat la
STOP.
Pompa de amorsare nu operează.
Viteză mică de tragere a cablului demarorului.
Lipsă combustibil.
Poziţie incorectă a clapetei.
Filtru de combustibil înfundat.
Tub de combustibil îndoit sau blocat.
Combustibil deteriorat.
Aspiraţie excesivă de combustibil.
Capac de bujie detaşat.
Bujie contaminată.
Distanţă anormală între electrozii bujiei.
Altă anomalie a bujiei.
Carburator anormal.
Cablul demarorului nu poate fi tras sau nu se
simte comprimarea.
Sistem de transmisie/electric anormal. (defect
comutator I-O, defect de cablaj, defect
conector etc.)
Încălzire insuficientă.
Maneta de şoc este setată la "ÎNCHIS" deşi
motorul este încălzit.
Turaţie de ralanti redusă.
Filtru de combustibil înfundat.
Filtru de aer contaminat sau înfundat.
Carburator anormal.
Defecţiune a tobei de eşapament. (înfundată
etc.)
Sistem de transmisie/electric anormal.
Piuliţa de strângere a lamei metalice este
slăbită.
Crengi mici prinse în lama metalică sau
capacul de prevenire a împrăştierii.
Sistem de transmisie anormal.
Lamă metalică ruptă, îndoită sau uzată.
Piuliţa de strângere a lamei metalice este
slăbită.
Parte convexă deplasată a lamei metalice şi
piesei de suport a lamei metalice.
Sistem de transmisie anormal.
Turaţie de ralanti ridicată.
Cablu de acceleraţie detaşat.
Sistem de transmisie anormal.
Fişă detaşată.
Sistem electric anormal.
85
Remediu
Setaţi comutatorul I-O în poziţia START.
Apăsaţi de 7 până la 10 ori.
Trageţi puternic.
Alimentaţi cu combustibil.
Setaţi la "ÎNCHIS" (pornire la rece).
Setaţi la "DESCHIS" (pornire la cald).
Înlocuiţi.
Îndreptaţi sau înlocuiţi tubul de combustibil.
Combustibilul deteriorat face pornirea mai
dificilă. Înlocuiţi cu combustibil nou. (Înlocuire
recomandată: 1 lună)
Setaţi maneta de acceleraţie de la turaţie
medie la turaţie mare şi trageţi mânerul
demarorului până când motorul porneşte.
După ce motorul porneşte, dispozitivul
de tăiere începe să se rotească. Acordaţi
atenţie maximă dispozitivului de tăiere.
Dacă motorul tot nu porneşte, scoateţi
bujia, uscaţi electrodul şi remontaţi-le în
poziţia originală. Apoi, porniţi după cum este
specificat.
Ataşaţi-o corespunzător.
Curăţaţi.
Reglaţi distanţa.
Înlocuiţi.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Efectuaţi operaţia de încălzire.
Setaţi la "DESCHIS".
Reglaţi turaţia de ralanti.
Înlocuiţi.
Curăţaţi sau înlocuiţi.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Strângeţi bine.
Îndepărtaţi materiile străine.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Înlocuiţi lama metalică.
Strângeţi bine.
Ataşaţi-o corespunzător.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Reglaţi turaţia de ralanti.
Ataşaţi-o corespunzător.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Ataşaţi-o corespunzător.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.