7. Localización de fallos
Antes de empezar a trabajar en la bomba, comprobar que el fusible está quitado, la clavija
desen-chufada o el suministro eléctrico desconectado. Hay que comprobar que el suministro
eléctrico no puede conectarse accidentalmente. Todas las piezas giratorias tienen que
haberse detenido.
Cualquier reparación del motor y componentes eléctricos deben realizarla sólo técnicos cua-
lificados.
Fallo
1. El motor no funciona cuando
el tanque ha sido llenado por
encima del nivel de arranque.
2. El motor suena, pero no fun-
ciona.
3. El motor funciona constante-
mente o a intervalos regula-
res.
4. El motor funciona, pero no
evacua agua.
Causa
a) Fallo del suministro eléctrico.
b) Fusible fundido.
Si el nuevo fusible se funde
inmediatamente, el cable o
motor está defectuoso.
c) Obstrucción; el térmico se ha
disparado.
d) Interruptor de nivel defectuoso.
a) Impulsor obstruido.
b) Motor/condensador defectuoso.
c) Fugas de agua por la entrada a
la unidad.
d) El agua vuelve a la unidad por el
tubo de salida.
e) Interruptor de nivel defectuoso.
a) Bomba obstruida.
b) Aire en la bomba.
c) Obstrucción interna en la salida. Eliminar la obstrucción.
d) Obstrucción en el tubo de
salida.
Solución
Comprobar el suministro eléctrico.
Cambiar el fusible.
Medir el cable y motor. Si el cable o
motor está defectuoso, sustituir la
estación elevadora.
Eliminar la obstrucción y esperar
unos 3-5 minutos hasta que el tér-
mico se haya rearmado.
Sustituir la estación elevadora.
Eliminar la obstrucción y compro-
bar si gira libremente.
Sustituir la estación elevadora.
Comprobar si los grifos/cisterna tie-
nen fugas.
Comprobar la válvula interna de
retención.
Sustituir la estación elevadora.
Eliminar la obstrucción.
Comprobar que la válvula de purga
de aire del tanque está limpia.
Comprobar que el filtro de carbono
no está mojado.
Comprobar que el orificio de purga
de aire en la descarga de la bomba
no está obstruido.
Comprobar que la válvula de reten-
ción está limpia.
Eliminar la obstrucción.
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