Caractéristiques Techniques; Pot D'échappement - Nederman PTS Bedienungsanleitung

Caractéristiques techniques
Hauteur de montage ......................
Longueur de rail .............................
Longueur d'opération maxi.............
Débit d'air........................................
Perte de charge à 600 m
Diamètre de flexible........................
Longueur de flexible.......................
Matériau, flexible (résistant à
l'écrasement, partie inférieure)........
Matériau, rail....................................
Résistance à la chaleur,
flexible .............................................
Branchement air comprimé............
Air comprimé dans le système.......
Déclaration de conformité
Nous, AB Ph Nederman & Co, déclarons sous notre
responsabilité, que les produits Nederman:
Pneumatic Track System avec leurs accessoires, sont
conformes avec les:
Directives
2006/42/EC
Normes
EN ISO 12100-1-2
Le chef de produits Roger Knutsson est responsable de la
documentation technique.
AB Ph. Nederman & Co.
P.O. Box 602
SE-251 06 Helsingborg
Sweden
Roger Knutsson, Product Manager
Ventilateurs
Les ventilateurs ne font pas partie de l'ensemble de
base. Pour des résultats optimaux, on recommande
l'utilisation d'un ventilateur par unité d'extraction. Il est
également possible de brancher plusieurs unités à un
ventilateur central. Pour établir la dépression dans les
gaines et éviter des fuites des gaz d'échappement, le
ventilateur doit être positionné aussi près que possible
de la sortie de la gaine vers l'extérieur du local. N'hési-
tez pas à contacter votre représentant Nederman pour
qu'il vous conseille dans le choix des ventilateurs.
Il est recommandé de placer un interrupteur de
sécurité cadenassable sur le circuit électrique,
ventilateur y compris.
3 – 4 m
3,5 m recommandé
11,8 m
environ 14,5 m
600 m /h
3
/h........... 1900 Pa
3
100 mm
10 m
Tissu polyester avec
revêtement EPDM
Aluminium
150 °C en continu
6 – 8 bar
1 bar
PTS
Flexible des gaz d'échappement
La découpe du flexible d'échappement n'est pas
recommandée. S'il doit toutefois être coupé, il est
important de couper le flexible d'air comprimé interne
à la même longueur. Le flexible d'air comprimé doit
être 1,0 m plus long que le flexible d'échappement.
Pot d'échappement
Le bord du tuyau d'échappement doit présenter un
écart par rapport à toute pièce avoisinante du véhicule.
Voir mesures recommandé, illustration X2 à la page
3. Il peut arriver que des modifications du système
d'échappement du véhicule soient nécessaires pour
assurer une position optimale du pot d'échappement.
Diamètre recommandé du tuyau d'échappement:
50 – 85 mm pour l'embout de 125 mm
70 – 125 mm pour l'embout de 160 mm
Branchement air comprimé
Voir le schéma d'air comprimé à la page 6.
S'assurer que la tuyauterie pneumatique
existante est propre et connecter l'air com-
primé, 6 - 8 bar, à la valve de débranchement
(voir l'illustration no 11 à la page 5).
Ajuster le manomètre au régulateur de pres-
sion (voir l'illustration X3 à la page 5) à 1 bar
avant de connecter le kit embout.
Les composants pneumatiques ne doivent
être utilisés qu'avec de l'air comprimé correc-
tement traité. Utiliser des séparateurs d'eau et
d'huile à vidange automatique et un filtre à air
selon DIN ISO 8573-1, classe 5/5/4.
Instructions d'utilisation:
branchement
1. Ouvrir la porte du garage et mettre en marche le
ventilateur de l'extracteur des gaz d'échappement
(en variante, le ventilateur peut être équipé d'un
dispositif automatique marche/arrêt).
2. Faire reculer le véhicule dans le garage de sorte
que le tuyau d'échappement se trouve au niveau de
la porte du garage (voir l'illustration A, page 6).
3. Dégonfler l'embout à l'aide
du commutateur sur le raccord
de sécurité. Placer l'embout
sur le tuyau d'échappement.
Gonfler l'embout à l'aide du
commutateur.
4. Reculer le véhicule jusqu'à
son emplacement de
stationnement.
Laisser toujours l'embout
branché sur le tuyau d'échappement quand
le véhicule est stationné dans le garage.
Instructions d'utilisation: débranchement: page 26
FR
raccord de
sécurité
commutateur
d'air
comprimé
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