MONTAJE DEL TIMON POSTERIOR
(Fig. 4)
- Ubicar el timón 3 en correspondencia
con el agujero central, luego bloquear
con el tornillo y la tuerca de autobloqueo
correspondientes. El timón puede ser
regulado en altura.
- Desatornillar los tornillos 4, regular y
atornillar nuevamente (Fig. 4)
MONTAJE MANCERAS
Fig. 4
(Fig. 5/A - 5/B)
Montar la mancera 1 en la motoazada con
los tornillos y las arandelas respectivos,
como se muestra en la Fig. 5/a. La
mancera puede ser regulada en altura
en tres posiciones, desatornillando la
manecilla de bloqueo 2 y colocando
los tornillos en otro agujero después
de haber hecho girar la mancera, luego
bloquear la manecilla. A pedido manceras
regulables en altura y transversalmente
con posibilidad de bloqueo en la posición
Fig. 5/A
deseada. Para los modelos que prevén
esta regulación, la operación mencionada
se ejecuta con la palanca 3 (Fig. 5/b).
Asegurarse de que la palanca 3 esté
siempre bien bloqueada después de la
regulación .
MONTAJE PALANCAS
(Fig. 5/C)
Fig. 5/B
Los cables del mando acelerador, marcha
adelante y marcha atrás (donde prevista)
están ya conectados al bastidor y
montados en las respectivas palancas.
Montar las palancas en las respectivas
sedes en la mancera.
Como conmutar la tracción
(adelante atrás):
- Tirar la palanca de mando 4:
marcha adelante.
Fig. 5/C
- Tirar la palanca de mando 5:
marcha atrás (Fig. 5/c).
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