Zündkerze; Laufradabdeckung - EMAK Oleo-Mac BV 900 Bedienungsanleitung

AC H T U N G ! – Tra g e n S i e b e i d e n
Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe.
Führen Sie keine Wartung bei warmem Motor
aus. Für sämtliche Wartungseingriffe muss der
Motor abgeschaltet werden.
- Durch eine nicht korrekte Wartung und durch
Entfernung der Sicherheitsvorrichtungen
können schwere Unfälle verursacht werden.
D
- Reinigungsarbeiten nicht mit dem Kraftstoff
(Benzingemisch) ausführen.
- Reparaturen oder Eingriffe ausserhalb der
normalen Wartung müssen vom Händler
oder von der Vertragswerkstatt durchgeführt
werden.
LUFTFILTER
Der Wirkungsgrad des Luftfilters ist bei jedem
Motor von größter Bedeutung. Kontrollieren und
reinigen Sie ihn regelmäßig. Anleitung für die
Reinigung des Luftfilters, siehe Abb. 17:
· Schrauben Sie die zwei Knäufe ab und
entfernen Sie die Abdeckung, unter der sich
der Filter befindet (vgl. Abb. 17).
· Bauen Sie den Filter aus und reinigen Sie ihn:
Klopfen Sie ihn zunächst vorsichtig aus und
blasen Sie ihn anschließend stets von der Seite
des Metallsiebs und zwischen den Lamellen in
Längsrichtung mit Druckluft aus.
· Bauen Sie den Filter wieder ein, schließen Sie
die Abdeckung und schrauben Sie die zwei
Knäufe ein.
VORSICHT – Der Laubbläser darf nicht ohne
Luftfilter oder mit stark verschmutztem Luftfilter
benutzt werden, da hierdurch der Motor
beschädigt werden kann und die Garantie
verfällt. Ersetzen Sie den Luftfilter, wenn er nicht
mehr gereinigt werden kann.
KRAFTSTOFFILTER (Abb. 18)
Wir empfehlen, den Kraftstofffilter im Tank
mindestens einmal jährlich zu wechseln. Dieser
Filterwechsel muss in einem autorisierten
Kundendienstzentrum vorgenommen werden:
· Kraftstofftank entleeren.
· D e n Fi l t e r e n t n e h m e n u n d a u s d e m
Benzingemischrohr herausziehen.
· Einen neuen Filter in das Benzingemischrohr
einfügen.
· Den Filter in den Tank einsetzen.
VORSICHT – Wird der verschmutzte
Kraftstofffilter nicht gewechselt, kann der Motor
unwiderruflich beschädigt werden.
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MOTOR
Die Rippen des Zylinders müssen regelmäßig
mit einem Pinsel oder mit Druckluft gereinigt
werden. Sollte sich Schmutz am Zylinder
ansammeln, kann das zu Überhitzung und
Motorschäden führen.
ZÜNDKERZE
Die Zündkerze muß regelmäßig gereinigt und der
Zündabstand der Elektroden überprüft werden
(Abb. 16). Eine Zündkerze Champion RCJ6Y
bzw. einer anderen Marke mit gleichwertigem
Wärmewert verwenden.

LAUFRADABDECKUNG

Bei längerem Einsatz des Laubbläsers kann
sich auf der Laufradabdeckung (hinter dem
Rückenpolster) viel Staub ansammeln. Hierdurch
verringert sich die Luftzirkulation (geringeres
Volumen), was Schäden am Laufrad und/oder
eine Überhitzung des Motors verursachen
kann. Halten Sie die Laufradabdeckung stets
sauber. Reinigen Sie ebenfalls die Schlitze der
Laufradabdeckung für die Motorkühlung.
VERGASER
Der Vergaser wird standardmäßig im Werk
gemäß den einschlägigen Emissionsvorschriften
reguliert.
ACHTUNG:
- Versuchen Sie nicht, den Vergaser
durch Anziehen o der Lösen seiner
S c h ra u b e n z u re g u l i e re n , s o n d e r n
kontaktieren Sie hierfür ein autorisiertes
Kundendienstzentrum.
- Eine falsche Regulierung des Vergasers
kann schwere Motorschäden verursachen.
- Ve r m e i d e n S i e e s e b e n f a l l s , d i e
r o t e n S c h u t z a b d e c k u n g e n d e r
Vergaserschrauben zu verändern oder zu
entfernen.
Bitte kontaktieren Sie im Fall von Störungen
(Motor hält die Leerlaufdrehzahl nicht,
M o t o r d r e h z a h l u n r e g e l m ä ß i g o d e r
Höchstleistung wird nicht erreicht) ein
autorisiertes Kundendienstzentrum.
A C H T U N G :
H ö h e n v e r ä n d e r u n g e n k ö n n e n d i e
Vergasereinstellung beeinflussen.
AUSSERORDENTLICHE WARTUNG
Bei intensivem Gebrauch sollte am Ende der
Saison bzw. bei normalem Gebrauch alle zwei
Jahre eine Generalinspektion durch eine Fachkraft
des Kundendienstnetzes ausgeführt werden.
K l i m a u n d