Stiga DUO LINE series Gebrauchsanweisung Seite 65

5.7 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej.
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń.
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z
wiatrem.
5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (13 na
Rys. 16), dostosowując je do podłoża:
- Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych,
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir
czy kamienie nie były zgarniane przez
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała.
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu
stronach.
6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed
próbą jego usunięcia należy:
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł.
- Wyłączyć silnik.
- Wyjąć kluczyk zapłonu.
- Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby
śnieżnej. Należy się posłużyć patykiem.
5.8 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części.
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji
6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i
tłumik nadal są ciepłe.
POLSKI
6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI
Pozycja
serwisowana
Olej silnikowy,
wymiana
Paski napędowe,
kontrola
Układ
przenoszący,
smarowanie
Ciśnienie w
oponach,
kontrola
Świeca
zapłonowa,
kontrola/
wymiana
6.2 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5
godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika.
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem
silnika.
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane
powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM
6.3 ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton
LDF5TC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm
6.4 CIŚNIENIE W OPONACH
Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje
optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby
zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po
napompowaniu opon.
Zalecane ciśnienie to: 1,5 bar.
6 KONSERWACJA
Częstotliwość Typ
Po 2 SAE 5W30 -
godzinach, a 10W40
następnie co 50
godzin.
Po 2
godzinach, a
następnie co
rok.
10 godzin Olej 10W
50 godzin
100 godzin LDF5TC
PL
Rys./
Rozdz.
Ten
rozdział
7.2
Ten
rozdział
Ten
rozdział
Ten
rozdział
65