Stiga PARK DIESEL Gebrauchsanweisung Seite 89

5.4 Cambio del aceite de motor
El aceite del motor debe cambiarse por primera
vez a las 25 horas de funcionamiento y luego cada
250 horas.
Utilice aceite de una de las especificaciones sigu-
ientes:
ACEA-B2-E2 o API-CF-CG o SHPD.
Seleccione el grado del aceite con arreglo a la tabla
siguiente:
Temperatura ambiente
-24°C - +45°C.
-30°C - +45°C.
Utilice aceite sin aditivos.
No llene el depósito en exceso, el motor podría re-
calentarse.
Cambie el aceite con el motor aún tibio.
Si vacía el aceite nada más apagar el
motor, es posible que esté muy caliente.
Deje enfriar el motor unos minutos
antes de vaciar el aceite.
1. Empuje el tubo de vaciado hasta que sobresalga
por debajo del motor (consulte la figura 10).
2. Fije la abrazadera al tubo de vaciado del aceite.
Puede hacerlo con una pinza de tipo Polygrip u
otra herramienta similar.
3. Desplace la abrazadera 3 o 4 cm hacia arriba por
el tubo de vaciado del aceite y quite el tapón.
4. Recoja el aceite en un bidón.
NOTA: no deje que caiga aceite en las corre-
as de transmisión.
5. Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
cal.
6. Ponga el tapón de vaciado del aceite y deslice la
abrazadera hacia atrás de manera que quede so-
bre el tapón.
7. Antes de continuar, limpie el filtro de aceite
como se indica en el apartado 5.4.1.
8. Extraiga el tapón de llenado (9:C) y eche aceite
nuevo. El motor tiene capacidad para unos 1,7
litros.
9. Después de llenar el depósito de aceite, ar-
ranque el motor y déjelo al ralentí durante 30 se-
gundos.
10.Compruebe si hay alguna fuga.
11.Pare el motor. Espere otros 30 segundos y com-
pruebe el nivel de aceite (consulte el apartado
4.3). Reponga aceite si es necesario.
5.4.1 Filtro de aceite
El filtro de aceite debe limpiarse después de 1.000
horas de funcionamiento y cada vez que se cambie
el aceite. Para ello, vacíe el aceite como se indica
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más arriba, asegurándose de poner el tapón de va-
ciado al acabar. A continuación, limpie el filtro de
aceite de la manera siguiente:
1. Limpie la zona alrededor del filtro (11:A).
2. Quite el tornillo (11:B) girándolo 5 vueltas.
3. Extraiga el filtro de aceite.
Grado de
4. Limpie el filtro con aire comprimido, por dentro
aceite
10W/40
5. Compruebe/sustituya la junta (12:D).
5W/40
6. Engrase la junta (12:D) y deslice el filtro hasta
7. Compruebe que los extremos del resorte tensor
8. Continúe en el punto 7 del apartado 5.4 Cambio
5.5 Tornillos del motor
Es necesario comprobar el apriete de todas las jun-
tas con tornillo del motor a las 25 horas de funcion-
amiento y luego cada 250 horas.
Excepciones:
• Los tornillos de cabeza cilíndrica (no los toque).
• Los tornillos de ajuste del sistema de inyección
5.6 Filtro de gasolina
Cambie el filtro de gasolina (8:E) cada 500 horas
de funcionamiento.
No olvide purgar el circuito de combustible
después de cambiarlo (consulte el apartado 4.2).
Cuando haya instalado el filtro nuevo, asegúrese
de que no haya ninguna fuga de gasolina.
5.7 Limpieza del depósito de com-
Los cambios de temperatura pueden hacer que se
condense agua en el interior del depósito. La canti-
dad de agua que se condensa es mayor cuando los
cambios de temperatura son acusados y hay mucha
humedad. El agua cae hasta la base del depósito,
donde se acumula.
La condensación acumulada en el depósito se debe
eliminar siempre que sea necesario y al menos una
vez al año.
No dirija el caudal de aire comprimido
hacia su cuerpo; la penetración de aire
en la corriente sanguínea puede causar
lesiones graves e incluso la muerte.
y por fuera (consulte la figura 12).
su posición de tope.
(11:C) queden nivelados con el filtro. Apriete
los tornillos (11:B).
del aceite de motor anterior.
de combustible que se muestran en la figura 13
(no los toque).
bustible
Para ello, el motor debe estar frío, pues
de lo contrario existe riesgo de incendio.
No fume ni trabaje cerca de fuego, chis-
pas ni otras fuentes de calor cuando
vaya a evacuar la condensación. Se po-
dría producir un incendio.
ES
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