Parada Del Motor - Stiga MULTICLIP series Gebrauchsanweisung

Honda:
Quite y limpie la varilla (fig. 7). Introduzca
totalmente la varilla de nivel, pero no la atornille a
la rosca. A continuación, extráigala. Compruebe el
nivel del aceite. Si éste es demasiado bajo, reponga
hasta la marca "FULL/MAX".
LLENADO DEL DEPOSITO DE GASOLINA
Llene el depósito de combustible antes
de arrancar el motor. No quite la tapa
del depósito ni ponga gasolina cuando el
motor esté en marcha o siga caliente.
No llene nunca el depósito de combustible hasta
arriba. Deje un pequeño espacio para que el
combustible se expanda en caso necesario.
Algunos motores están equipados con una tapa de
seguridad adicional situada bajo el tapón normal
del depósito. Esta tapa no debe reinstalarse.
A ser posible, utilice gasolina ecológica, por
ejemplo, con alquilatos. Este tipo de combustible
tiene una composición menos nociva para las
personas y el medio ambiente. No contiene, por
ejemplo, aditivos de plomo, ni oxigenadores
(alcoholes y éteres), ni alquenos ni benceno.
Nota: si decide utilizar gasolina ecológica en un
motor que anteriormente ha utilizado gasolina sin
plomo convencional (95), siga atentamente las
recomendaciones del fabricante.
También se puede utilizar gasolina sin plomo
convencional de 95 octanos. No debe utilizarse
gasolina de dos tiempos con mezcla de aceite.
Nota: tenga en cuenta que la gasolina sin plomo es
un producto perecedero; no compre más de la que
puede consumir en 30 días.
ARRANQUE DEL MOTOR (B & S)
1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No
la arranque en lugares donde haya hierba alta.
2. Compruebe que el cable de la bujía está
acoplado a ésta.
3. Si el cortacésped está equipado con un
estrangulador, coloque el mando B en la
posición "a pleno gas"
4. Si el motor está frío: comprima con fuerza 6
veces la vejiga de la bomba (fig. 9 y 13).
Si el motor está caliente no es necesario apretar
la vejiga para arrancar. Si el motor se ha parado
debido a la falta de combustible, llene el
depósito y apriete la vejiga de la bomba 3 veces.
5. Presione el estribo Arranque/Parada G contra el
manillar. Nota: para que no se pare el motor, el
estribo de Arranque/ParadaG tiene que
mantenerse apretado (fig. 8).
ESPAÑOL
(fig. 8).
6. Agarre el tirador de arranque y ponga en
marcha el motor con un tirón del cordón de
arranque.
7. Para obtener excelentes resultados, el motor
debe funcionar siempre a pleno gas.
Mantenga los pies y las manos lejos de la
cuchilla en movimiento. No ponga
nunca la mano ni el pie debajo de la
cubierta de las cuchillas ni en el sistema
de expulsión de césped estando el motor
en marcha.
ARRANQUE DEL MOTOR (Honda)
1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No
la arranque en lugares donde haya hierba alta.
2. Compruebe que el cable de la bujía está acopla-
do a ésta.
3. Abra la válvula de combustible (fig. 10).
4. Coloque el mando B en la posición "estrangula-
dor" . Nota: si el motor está caliente, no es
necesario accionar el estrangulador (fig. 8).
5. Presione el estribo Arranque/Parada G contra el
manillar. Nota: para que no se pare el motor, el
estribo de Arranque/ParadaG tiene que manten-
erse apretado (fig. 8).
6. Agarre el tirador de arranque y ponga en mar-
cha el motor con un tirón del cordón de ar-
ranque.
7. Cuando el motor esté en marcha, coloque el
mando en la posición "a pleno gas" hasta que se
alcance el máximo de revoluciones. Nota: a fin
de evitar vibraciones anormales, el motor debe
hacerse funcionar siempre al máximo de rev-
oluciones.
Mantenga los pies y las manos lejos de la
cuchilla en movimiento. No ponga
nunca la mano ni el pie debajo de la
cubierta de las cuchillas ni en el sistema
de expulsión de césped estando el motor
en marcha.

PARADA DEL MOTOR

Es posible que el motor esté muy
caliente inmediatamente después de
apagarlo. No toque el silenciador, el
cilindro o las bridas de enfriamiento.
Pueden producirse quemaduras.
1. Suelte el estribo Arranque/ParadaG para que se
pare el motor. Este estribo no debe ponerse
fuera de funcionamiento (por ejemplo,
fijándolo en la posición de apretado contra el
manillar), pues entonces no podría pararse el
motor.
ES
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