Beta 1498TB/ST Gebrauchsanweisung Seite 30

5. Teste do equipamento
5.1. Desligar todos os acessórios do veículo em questão, tais como luzes, ar condicionado, rádio, etc. Antes de
arrancar o motor.
5.2. Carregar a tecla
5.3. Quando o motor for accionado, o testador visualizará um dentre os seguintes resultados junto com a leitura
actual medida:
5.3.1. TENS. ARRANQUE NORMAL O sistema está a mostrar uma absorção normal de corrente. Carregar
para executar o teste de carga do sistema.
5.3.2. TENS. ARRANQUE BAIXA A voltagem de colocação em funcionamento está abaixo dos limites
normais, localizar a avaria da ignição com os procedimentos recomendados pelo fabricante.
5.3.3. TENS. ARRANQUE NÃO DETECTADA A voltagem do arranque não foi detectada. Se a voltagem de
arranque estiver normal, carregar
escrita DESACT TODAS CARGAS ELECTR
5.3.4. Carregar a tecla
medida:
5.3.4.1. BAIXA CARGA VOLTS QUANDO TESTE EM PONTO MORTO O alternador não está
fornecendo corrente suficiente à bateria. Controlar as correias para verificar que o alternador
vire síncrono com o motor, caso contrário substituir as correias ou os rolamentos do alternador
e testar de novo. Controlar as conexões do alternador à bateria. Se a conexão estiver lenta ou
muito corroída, limpar ou substituir o cabo e testar de novo. Se as correias e as conexões
estiverem em boas condições, substituir o alternador.
5.3.4.2. SISTEMA DE CARGA NORMAL QUANDO SE TESTA EM PONTO MORTO o sistema está
mostrando uma saída normal pelo alternador. Não foi detectado nenhum problema.
5.3.4.3. CARGA ALTA DE VOLTS QUANDO SE TESTA EM PONTO MORTO A voltagem do alternador
ultrapassa os limites normais para a recarga. Para certificar-se, controlar que não haja
conexões lentas e a massa está normal. Se não houverem anomalias, substituir o regulador.
Como a maior parte dos alternadores têm o regulador incorporado, isto exigirá a substituição
do alternador. O limite normal de altura de um regulador automobilístico típico é de 14.7 volts
+/- 0.05. Controlar as especificações do fabricante para o limite correcto, pois variará de acordo
com o tipo de veículo e fabricante.
5.3.5. Seguindo o sistema de carga em ponto morto, carregar
acessórios. Acender todos os acessórios eléctricos. Não usar cargas cíclicas, como ar condicionado
ou limpa pára-brisas.
5.3.6. Quando testar os modelos de motores diesel mais velhos, o utente deve fazer o motor virar a 2500 rpm
durante 15 segundos. No ecrã aparecerá a seguinte escrita ACEL. MOTOR A 2500 RPM 15 SEG
5.3.7. Carregar
entre os seguintes resultados com as medições actuais de teste:
5.3.7.1. SINAL ALTERN Os diodos funcionam bem no alternador / estator
5.3.7.2. EXCESSO DE RUÍDO DETECTADO Um ou mais díodos no alternador não estão a funcionar
ou há um dano no estator. Para certificar-se, controlar que o alternador esteja bem fixado, as
correias estejam em bom estado, se não há anomalias, substituir o alternador.
5.3.8. Carregar a tecla
testador visualizará um entre os seguintes resultados com as medições actuais de teste:
5.3.8.1. SISTEMA DE CARGA ALTO QUANDO SE TESTA COM OS ACESSÓRIOS EM CARGA
A voltagem do alternador ultrapassa os limites normais para a carga. Controlar para certificar-
se que não haja conexões lentas e que a massa seja normal, se não há anomalias, substituir o
regulador. Como a maior parte dos alternadores têm o regulador incorporado, isto exigirá a
substituição do alternador.
5.3.8.2. CARGA DE SISTEMA BAIXA QUANDO SE TESTA COM ACESSÓRIOS EM CARGA
O alternador não está a fornecer corrente suficiente à carga do sistema eléctrico e à carga da
bateria. Controlar as correias para certificar-se que o alternador vire síncrono com o motor. Se
as correias estiverem patinando ou quebradas, substituir as correias e testar de novo. Controlar
as conexões do alternador à bateria. Se a conexão estiver lenta ou muito corroída, limpar ou
substituir o cabo e testar de novo. Se as correias e as conexões estiverem em boas condições,
substituir o alternador.
5.3.8.3. SISTEMA DE CARGA NORMAL QUANDO SE TESTA COM OS ACESSÓRIOS EM CARGA
O sistema está mostrando uma saída normal pelo alternador. Não há problemas detectados.
5.3.9. Carregar
CARGAS E MOTOR. Desligar todos os acessórios em carga e o motor. Carregar
ponto de partida ou remover as pinças de teste dos pólos da bateria após a finalização dos testes para
terminar o teste.
para seleccionar o teste do equipamento. Carregar a tecla
, o testador visualizará um dentre os seguintes resultados junto com a leitura actual
para ver a quantidade de ruído do sistema de carga à bateria. O testador visualizará um
para continuar o teste de carga do sistema com os acessórios em carga. O
quando o teste do sistema de carga estiver totalmente acabado FIM TESTE DESLIGAR
para iniciar a carga do teste de sistema, aparecerá no vídeo a
para o sistema de carga com a carga dos
.
para voltar ao