Beta 1498TB/ST Gebrauchsanweisung Seite 20

5. Systemtest
5.1. Alle Belastungen des Fahrzeugs, wie Lichter, Klimaanlage, Radio usw. vor dem Motorstart ausschalten.
5.2. Zur Wahl des Systemstests die Taste
5.3. Nach erfolgtem Motorstart zeigt der Tester zusammen mit der aktuell gemessenen Ablesung eins der
nachfolgenden Ergebnisse an:
5.3.1. ANLASSSPANNUNG NORMALE Das System zeigt einen normalen Austritt an. Zur Durchführung des
Systemladestest
5.3.2. ANLASSSPANNUNG LOW Die Anlassspannung liegt unter den normalen Grenzwerten. Mit Hilfe der
vom Hersteller empfohlenen Vorgehensweise die Störung am Anlassmotor ausfindig machen.
5.3.3. ANLASSSPANNUNG NICHT ENTDECKT Die Anlassspannung wurde nicht erfasst. Liegt eine normale
Anlassspannung vor,
Meldung ALLE ELEKTR. LAD. AUSSCHALTEN
5.3.4. Die Taste
nachfolgenden Ergebnisse an:
5.3.4.1. LOW LADESPANNUNG OHNE BELASTUNG Der Wechselstromgenerator liefert nicht
ausreichend Strom an die Batterie. Die Riemen prüfen, um sicher zu stellen, dass sich der
Wechselstromgenerator synchron zum Motor dreht. Andernfalls die Riemen oder Lager des
Wechselstromgenerators auswechseln und eine erneute Prüfung durchführen. Die Anschlüsse
des Wechselstromgenerators an die Batterie prüfen. Sollte der Anschluss locker oder stark
korrodiert sein, das Kabel reinigen oder ersetzen und einen erneuten Test durchführen. Sollte
der Zustand von Riemen und Anschlüssen gut sein, den Wechselstromgenerator durch einen
neuen ersetzen.
5.3.4.2. LADESYSTEM NORMAL BEI TEST OHNE BELASTUNG Das System zeigt einen normalen
Austritt aus dem Wechselstromgenerator auf. Keine Problemerfassung.
5.3.4.3. HOCH
Wechselstromgenerators überschreitet die normalen Grenzwerte für den Ladevorgang. Prüfen,
ob lockere Anschlüsse vorliegen und die Masse normal ist. Sollten keine Störungen vorliegen,
den Regler ersetzen. Da die meisten Wechselstromgeneratoren über einen eingebauten Regler
verfügen, muss in diesem Fall der Wechselstromgenerator durch einen neuen ersetzt werden.
Der normale Höhengrenzwert eines typischen Autoreglers beträgt 14,7 Volt +/- 0,05. Die
Herstellerangaben zum korrekten Grenzwert prüfen, da diese in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp
und Hersteller variieren.
5.3.5. Den Test des Ladespannungssystems ohne Belastung fortführen und
Belastung der Anlagen (Scheibenwischer, Licht, usw.) drücken. Keine zyklischen Belastungen, wie
Klimaanlage oder Scheibenwischer der Windschutzscheibe hierzu verwenden.
5.3.6. Beim Testen von älteren, mit Dieselmotoren angetriebenen Modellen, den Motor 15 Sekunden lang auf
2500 U/min laufen lassen. Auf dem Bildschirm erscheint die Meldung MOTORBESCHLEUNIGUNG
15 SEK BEI 2500 U/MIN
5.3.7. Zur Feststellung der Lärmaustrittshöhe aus dem Batterieladesystem
zusammen mit den aktuellen Prüfmessungen eins der nachfolgenden Ergebnisse an:
5.3.7.1. DIODEN TEST NORMAL Die Dioden im Wechselstromgenerator / Stator sind funktionstüchtig.
5.3.7.2. HOCH DIODEN TEST Eine oder mehrere Dioden im Wechselstromgenerator sind nicht
funktionstüchtig oder es liegt ein Statorfehler vor. Sicherstellen, dass der Wechselstrom-
generator ordnungsgemäß befestigt und der Riemenzustand einwandfrei ist. Werden keine
Störungen vorgefunden, den Wechselstromgenerator durch einen neuen ersetzen.
5.3.8. Zur Fortführung des Systemstests mit Belastung durch die Anlagen, die Taste
zeigt zusammen mit den aktuellen Prüfmessungen eins der nachfolgenden Ergebnisse an:
5.3.8.1. HOCH LADESTATUS BEI TEST MIT BELASTUNGEN Die Spannung des Wechselstrom-
generators überschreitet die normalen Grenzwerte für den Ladevorgang. Prüfen, ob lockere
Anschlüsse vorliegen und die Masse normal ist. Sollten keine Störungen vorliegen, den Regler
ersetzen. Da die meisten Wechselstromgeneratoren über einen eingebauten Regler verfügen,
muss in diesem Fall der Wechselstromgenerator durch einen neuen ersetzt werden.
5.3.8.2. LOW LADESTATUS BEI TEST MIT BELASTUNGEN Der Wechselstromgenerator liefert nicht
ausreichend Strom an das elektrische Ladesystem und an die Batterieladung. Die Riemen
prüfen, um sicher zu stellen, dass sich der Wechselstromgenerator synchron zum Motor dreht.
Sollten die Riemen rutschen oder defekt sein, diese ersetzen und einen erneuten Test
durchführen. Die Anschlüsse des Wechselstromgenerators an die Batterie prüfen. Sollte der
Anschluss locker oder stark korrodiert sein, das Kabel reinigen oder ersetzen und einen
erneuten Test durchführen. Sollte der Zustand von Riemen und Anschlüssen gut sein, den
Wechselstromgenerator durch einen neuen ersetzen.
5.3.8.3. OPTIMALER LADESTATUS BEI TEST MIT BELASTUNGEN Das System weist einen
normalen Austritt aus dem Wechselstromgenerator auf. Keine Problemerfassung.
5.3.9. Nach endgültiger Beendigung des Systemladetests
MOTOR AUSSCHALTEN. Alle Belastungen und den Motor ausschalten.
drücken. Die Taste
drücken.
drücken, um mit dem Laden des Systemtests zu beginnen. Es erscheint die
drücken. Der Tester zeigt zusammen mit der aktuell gemessenen Ablesung eins der
LADESPANNUNG BEI TEST
drücken.
OHNE BELASTUNG
drücken. Der Tester zeigt
drücken. TESTENDE BELASTUNGEN &
drücken, um zum Anfang
Die Spannung des
für das Ladesystem mit
drücken. Der Tester