Bosch ABS M5 Kit Handbuch Seite 7

Bosch Motorsport
– ABS-Funktionen für Abstimmungsfahrten deaktivierbar (Pos. 12)
Schalterposition 12 deaktiviert die ABS-Funktion. Dies kann für Abstimmungsfahrten
sehr hilfreich sein, z.B. zur Abstimmung des Waagebalkens der Bremse. Alle ABS-Sen-
sorsignale werden in Position 12 weiterhin generiert und übertragen.
Beim Warm Up empfehlen wir Pos. 12 einzustellen. Seit Softwarestand V1017 erfolgt
kein Fehlereintrag mehr.
Bemerkung: Bei deaktiviertem ABS (Drehschalter auf 12) leuchtet die ABS-Kontroll-
leuchte.
– Messung der Fahrzeugdynamik
Motorsportfahrzeuge erlauben aufgrund angepasster Fahrwerke und Reifen deutlich
höhere Längs- und Querbeschleunigungen als Serienfahrzeuge. Dementsprechend
später sollte auch das ABS regelnd eingreifen. Unsere -Sensoren messen permanent
Fahrzeugdrehrate und -beschleunigung sowie den Druck des vorderen Bremskreises.
Die Messwerte der Fahrzeugbeschleunigung und des Drucks am vorderen Bremskreis
stützen die ABS-Regelalgorithmen.
– Software zur Programmierung und Diagnose
Jedes -Paket wird vor der Auslieferung mit Ihren fahrzeugindividuellen Daten, wie z.B.
Fahrzeugmasse, Radstand, Spurweite, Abrollumfang etc. vorprogrammiert. Sollten
sich die Fahrzeugdaten einmal ändern, so kann die Systemabstimmung anhand der
RaceABS Diagnosesoftware entsprechend angepasst werden. Sie finden die dazu er-
forderliche Software als kostenlosen Download auf unserer Internetseite unter
www.bosch-motorsport.de.
– Kommunikation zwischen und Laptop
Als Kommunikationsschnittstelle zwischen und Laptop wird die MSA Box II von Bosch
Motorsport eingesetzt.
– System-Funktionstest
Mit dem System-Funktionstest kann die Funktionstüchtigkeit und fachgerechte Mon-
tage aller Komponenten diagnostiziert werden, ohne das Fahrzeug zu bewegen.
– Auslesen des Fehlerspeichers
Ein Komponentenausfall wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte angezeigt
und im Fehlerspeicher eingetragen. Der Fehlereintrag lässt sich auslesen, analysieren
und wieder löschen.
– Entlüftungshilfe (Repair Bleeding Wizzard)
Die Entlüftungshilfe führt Sie Schritt für Schritt durch die Anleitung zur Entlüftung des
Hydraulikaggregates, siehe auch Entlüftungshilfe [} 31].
– Anschlussmöglichkeit für Datenlogger und Display
Ein Datenlogger (z.B. C 70 von Bosch Motorsport) kann an den ABS-Kabelbaum über
CAN angeschlossen werden. Auf dem CAN-Bus können Raddrehzahlen und andere
Messgrößen des Systems abgegriffen werden. Alle CAN-Botschaften des lassen sich
mit jedem programmierbaren, CAN-fähigen Display (z.B. DDU 9 und DDU 10 von
Bosch Motorsport) anzeigen, siehe dazu auch Kapitel „CAN-Protokoll V19 Kundenver-
sion ab 0700 [} 39]".
– System über Schalter im Cockpit an-/ausschalten
Das kann durch einmaliges Betätigen des Schalters ON/OFF im Cockpit an bzw. aus-
geschaltet werden.
– System über Schalter im Cockpit zurücksetzen
Das kann mit dem Schalter ON/OFF im Cockpit zurückgesetzt werden. Dazu bewegen
Sie den Schalter in die Position OFF und anschließend gleich wieder zur Position ON.
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