GS180_bu_3609929780_t.fm5 Seite 47 Montag, 4. Oktober 1999 6:03 18
Messa in servizio
La macchina lavora in maniera ottimale con una
sovrappressione
di
6,3 bar
all'entrata dell'aria e con la macchina in azione.
In caso di macchine munite di levetta di avvio, azionare
diverse volte la levetta 12 prima di collegare l'alimen-
tazione dell'aria.
Avviare ed arrestare
Se la macchina non si mette in moto, p.e. dopo un
lungo periodo di riposo, interrompere l'alimentazione
dell'aria e girare a mano il mandrino 1. In questa
maniera si eliminano forze di adesione.
In caso di un'interruzione dell'alimentazione
dell'aria compressa oppure in caso di una ri-
duzione della pressione d'esercizio, disinserire
la macchina, controllare la pressione d'esercizio
e riavviare la macchina quando si sarà di nuovo
raggiunta un'ottimale pressione operativa.
Tipo 0 697 453 233/... 234
Avviamento a spinta con frizione a stacco
Avviare: Esercitare pressione assiale sull'utensile.
Arrestare: Togliendo il carico dall'utensile la macchina si
disinserisce.
Tipo 0 697 453 235/...236/...237/...238/...239
Avviamento a spinta con dispositivo di disinseri-
mento
Avviare: Esercitare pressione assiale sull'utensile.
Arrestare: La macchina si disinserisce automaticamente
quando raggiunge il momento torcente impo-
stato o, risp., alla riduzione della carica cui vie-
ne sottoposto l'utensile.
Tipo 0 697 453 009/... 010
Leva di inserimento con frizione a stacco
Avviare: Premere la leva 12.
Una volta raggiunto il momento di coppia
impostato per l'operazione di avvitamento,
l'avvitatore gira a vuoto fino a quando non si
lascia la leva di inserimento 12.
Arrestare: Rilasciare la leva 12.
Tipo 0 697 453 229/... 230/... 231/... 232
Leva di inserimento con dispositivo di disinseri-
mento
Avviare: Accostare al pezzo l'utensile per avvitare e
premere la levetta 12.
Arrestare:L'avvitatore si disinserisce automaticamente
quando si raggiunge il momento di coppia
impostato oppure quando si rilascia la
levetta 12.
Tipo 0 697 453 240/... 241/... 242
Avviamento a spinta e leva di inserimento
con frizione di sicurezza S-Plus
L'avvitatore dispone anche di una leva di inserimento.
Una volta disinserita la frizione, azionando la
levetta 12 si evita il disinserimento automatico e si
attiva una frizione a stacco. Rilasciando la levetta 12
la macchina viene di nuovo disinserita.
(90 psi),
misurata
Istruzioni per il lavoro
Prima di una qualunque operazione di lavoro
all'apparecchio è necessario staccare l'alimen-
tazione dell'aria.
Impostazione del momento torcente
(Figura
Ruotare il manicotto di protezione 3 fino a quando
nel corpo della macchina appare un foro longitudinale.
Ruotare il mandrino portautensile 1 con una chiave a
brugola 1/4" fino a quando nella rotella di
regolazione 14 appare una rientranza semitonda.
Inserire l'utensile di regolazione 13 nella rientranza.
Ruotando in senso orario si imposta un momento di
coppia maggiore, ruotando in senso antiorario si
imposta un momento di coppia minore.
Estrarre l'utensile di regolazione. Girare ancora il
manicotto di protezione fino a quando se ne
percepisce la presa.
Dopo la regolazione
Eseguendo delle prove pratiche, adattare il momento
di coppia al rispettivo tipo di avvitamento (duro, morbi-
do, elastico). Controllare il momento di coppia utiliz-
zando un misuratore di coppia elettronico oppure una
chiave torsiometrica.
Tipo di frizione
Tipo 0 607 453 009 / ... 010 / ... 233 / ... 234
Utilizzando un dispositivo di serraggio applicato nella
zona 4, è possibile contenere meglio questa forza
contraria.
Macchine che vengono utilizzate con un momento di
coppia > 4 Nm devono essere impiegate montando
un dispositivo di serraggio oppure un'impugnatura
supplementare.
Accertarsi che l'impugnatura supplementare oppure il
dispositivo di serraggio tenga la macchina in modo
sicuro e ben fissa.
Il momento di coppia preimpostato non può
essere raggiunto se prima di concludere
completamente l'operazione di avvitamento si
diminuisce il carico sulla levetta (levetta di av-
vio) oppure sull'utensile (avviamento a spinta)!
e
)
A
B
Attenzione!
In caso di tipo di avvitamento morbido, la
frizione non gira più a vuoto già in caso di una
regolazione bassa del momento torcente.
Le macchine sono equipaggiate con
una frizione di stacco che dipende
dalla coppia e che dispone di un vasto
campo di regolazione. La frizione
scatta una volta raggiunto il momento
torcente impostato.
In caso di forti momenti di coppia si rivela
necessario l'esercizio di una controforza
rispettivamente alta.
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