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48
BEDIENUNGSANLEITUNGEN
MOTOR-DIAGNOSECODES - FORTGESETZT
J1939
J1939
Cummins-
SPN
FMI
Code
6713
9
5177
6802
31
5278
6881
9
5653
6881
13
5654
6882
9
5391
6882
12
5392
6882
3
5393
6882
4
5394
6882
11
5395
6882
16
5396
6918
31
5632
6928
31
5631
520199
3
193
520199
4
194
520320
7
2699
520332
3
2755
520332
4
2756
520435
12
3222
520595
3
4286
520595
4
4287
520595
2
4288
520668
31
4452
520716
3
4752
520716
4
4753
520784
3
5183
520784
4
5184
520784
5
5185
520791
2
5215
7/124 - 10/104, 10/124 - 14/114, 14/84
Beschreibung J1939 SPN
Schaltkreis VGT-Stellglied
SCR-Bediener-Einflussnahme
Übersteuerungsschalter
SCR-Bediener-Einflussnahme
Übersteuerungsschalter
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
Nachbehandlung Diesel-
Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul
SCR-Systemreinigung gesperrt wegen
Sperrschalter
SCR-Systemreinigung gesperrt wegen
Systemzeitüberschreitung
Tempomat
Tempomat
Kurbelgehäuse-Tiefdruckventil
Tempomat
Tempomat
Glühkerzenmodul
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse-
Ventilationssystem Drucksensor
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse-
Ventilationssystem Drucksensor
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse
Lüftungssystemdruck
Nachbehandlung 1 Auslass NOx-
Sensor geschlossene Schleife
Nachbehandlung 1 AdBlue-
Dosierventil 1 Heizung
Nachbehandlung 1 AdBlue-
Dosierventil 1 Heizung
Sensorkreis Lüfterblatt Drehposition
Sensorkreis Lüfterblatt Drehposition
Lüfterblattdrehung
Auswahl Motorladekurve
Cummins-Beschreibung
Schaltkreis VGT-Stellglied - Anormale Aktualisierungsrate
Nachbehandlung 1 AdBlue-Dosieranlage gefroren - Zustand präsent
SCR-Bediener-Einflussnahme Übersteuerungsschalter - Anormale
Aktualisierungsrate
SCR-Bediener-Einflussnahme Übersteuerungsschalter - Kalibrierung
fehlerhaft
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Anormale Aktualisierungsrate
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Defektes intelligentes Gerät oder Bauteil
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Hohe Spannung oder Kurzschluss zu hoher
Spannungsquelle
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Niedrige Spannung oder Kurzschluss zu niedriger
Spannungsquelle
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Grundursache nicht bekannt
Nachbehandlung Diesel-Oxidationskatalysator Temperatur
Sensormodul - Gültige Daten, jedoch oberhalb des normalen
Betriebsbereichs - Mäßiger Schweregrad
SCR-Systemreinigung gesperrt wegen Sperrschalter - Zustand präsent
SCR-Systemreinigung gesperrt wegen Systemzeitüberschreitung -
Zustand präsent
Signalschaltkreis Tempomat (resistiv) - Hohe Spannung oder
Kurzschluss zu hoher Spannungsquelle
Signalschaltkreis Tempomat (resistiv) - Niedrige Spannung oder
Kurzschluss zu niedriger Spannungsquelle
Tiefdruckventil des Kurbelgehäuses - Mechanisches System reagiert
nicht oder ist dejustiert
Signalschaltkreis Tempomat (resistiv) #2 - Hohe Spannung oder
Kurzschluss zu hoher Spannungsquelle
Signalschaltkreis Tempomat (resistiv) #2 - Niedrige Spannung oder
Kurzschluss zu niedriger Spannungsquelle
Glühkerzenmodul - Defektes intelligentes Gerät oder Bauteil
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse Drucksensor des
Lüftungssystems - Hohe Spannung oder Kurzschluss zu hoher
Spannungsquelle
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse Drucksensor des
Lüftungssystems - Niedrige Spannung oder Kurzschluss zu niedriger
Spannungsquelle
Geschlossenes Kurbelwellengehäuse Lüftungssystemdruck - Daten
unbeständig, intermittierend oder inkorrekt
Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor geschlossene Schleife -
Zustand präsent
Nachbehandlung 1 AdBlue-Dosierventil 1 Heizung - Hohe Spannung
oder Kurzschluss zu hoher Spannungsquelle
Nachbehandlung 1 AdBlue-Dosierventil 1 Heizung - Niedrige
Spannung oder Kurzschluss zu niedriger Spannungsquelle
Sensorkreis Lüfterblatt Drehposition - Hohe Spannung oder
Kurzschluss zu hoher Spannungsquelle
Sensorkreis Lüfterblatt Drehposition - Niedrige Spannung oder
Kurzschluss zu niedriger Spannungsquelle
Lüfterblattdrehung - Mechanisches System reagiert nicht oder ist
dejustiert
Auswahl Motorladekurve - Daten unbeständig, intermittierend oder
inkorrekt
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