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LED
*
RMO
LED
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RMO
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aus
gelb
Für weitere Auskünfte siehe S. 14.
(A)
(B)
D3262
D3268
grün
rot
D601
11
BRENNERBETRIEB
ANFAHREN DES BRENNERS (A) - (B)
Startphasen mit progressiven Zeitangaben in
Sekunden:
• Verschluß der TL-Fernsteuerung.
Nach etwa 3s:
• 0 s : Die Anlaufphase hat angefangen.
• 2 s : Anfahren Gebläsemotor.
• 3 s : Einschalten des Zündtransformators.
Die Pumpe 3) saugt den Brennstoff über die
Leitung 1) und den Filter 2) vom Tank an und
pumpt ihn unter Druck in den Auslaß. Der Kol-
ben 4) geht hoch und der Brennstoff kehrt
über die Leitungen 5)-7) in den Tank zurück.
Die Schraube 6) schließt den By-pass gegen
die Ansaugleitung ab und die unerregten Elek-
troventile 8)-11) verschließen den Weg zu den
Düsen.
Vorbelüftung mit dem Luftdurchfluß, der für die
beiden funktionierenden Düsen eingestellt
wird.
• 22 s : Die Elektroventil 8) wird geöffnet; der
Brennstoff gelangt in die Leitung 9), über den
Filter 10), tritt zerstäubt aus der ersten Düse
aus und entzündet sich beim Kontakt mit dem
Funken: Zündflamme.
• 29 s: Der Zündtransformator schaltet sich aus.
• 36 s: Die Elektroventil 11) wird geöffnet; der
Brennstoff gelangt in die Leitung 13), über den
Filter 14) und tritt zerstäubt aus der zweiten
Düse aus: Betriebsflamme.
Der Anfahrzyklus ist beendet.
DAUERBETRIEB
Wenn die Temperatur oder der Druck in der
Kessel bis zum Öffnen von TL zunimmt, geht
der Brenner aus.
MANGELNDE ZÜNDUNG
Wenn der Brenner nicht zündet, erfolgt die
Störabschaltung des Brenners innerhalb von 5 s
ab dem Öffnen des Elektroventils der 1. Düse
und 30 s nach dem Verschluß des TL.
Die rote LED am elektrischen Steuergerät
leuchtet auf.
AUSGEHEN WÄHREND DES BETRIEBS
Wenn die Flamme während des Betriebs ver-
löscht, schaltet sich der Brenner innerhalb von 1
s aus und versucht erneut anzufahren, wobei die
Phase des Anfahrens wiederholt wird.
Schema (B)
M = Manometer
V = Vakuummeter
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