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KAPITEL 2
Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor sofort abgeschaltet. Das Boot wird allerdings
je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein Stück weitergleiten. Es wird jedoch keinen
vollen Kreis mehr ausführen. Während das Boot weitergleitet, kann es Personen, die sich im Weg
des Boots befinden, genauso schwere Verletzungen zufügen als stünde es noch unter Motorantrieb.
Wir empfehlen dringendst, dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start- und
Betriebsverfahren vertraut gemacht werden, damit sie das Boot in einem Notfall betreiben können
(falls der Bootsführer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird).
Bei einem Sturz über Bord Kontakt mit dem Bootsrumpf und Propeller meiden, um schwere
oder tödliche Verletzungen zu verhindern. Stets beide Enden der Reißleine korrekt
befestigen.
Der Schalter kann während der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt ausgelöst werden. Dadurch
könnten sich die folgenden gefährlichen Situationen ergeben:
•
Insassen könnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorwärtsdralls nach vorne
geschleudert werden. Dieses Risiko ist besonders hoch für Personen, die sich vorne im Boot
befinden und die über den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebegehäuse oder
Propeller getroffen werden könnten.
•
Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang, starker Strömung oder
starkem Wind.
•
Verlust der Kontrolle beim Andocken.
Plötzlicher Geschwindigkeitsabfall durch Aktivierung des Notstoppschalters ist zu
vermeiden, um Bootsschäden und schwere oder tödliche Verletzungen zu verhindern. Die
Bootsführerstation NIEMALS bei laufendem Motor und eingelegtem Gang
CMD-4081853 / 90-863136030E JUNI 2003
WAS SIE ÜBER IHR ANTRIEBSSYSTEM WISSEN SOLLTEN
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