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MOTORÖLWECHSEL
WARNUNG:
• Unmittelbar nach dem Abstellen sind Motor und Moto-
röl noch heiß. Lassen Sie dem Motor und Motoröl
genügend Zeit zum Abkühlen. Anderenfalls kann es zu
Hautverbrennungen kommen.
VORSICHT:
• Vor dem Ölwechsel eine geeignete Methode zur Ent-
sorgung des Altöls sicherstellen. Schütten Sie Altöl kei-
nesfalls in die Kanalisation, auf den Gartenboden oder
in offene Fließgewässer. Ihre lokalen Gebiets- oder
Umweltvorschriften geben Ihnen ausführlichere Anwei-
sungen über die sachgerechte Entsorgung.
Gealtertes Motoröl verkürzt die Lebensdauer des
Motors. Überprüfen Sie Ölqualität und Ölstand regel-
mäßig.
HINWEIS:
• Wird Öl über den Maximalpegel hinaus eingefüllt, kann
das Öl verschmutzt werden oder Feuer fangen und
weißen Rauch erzeugen. Nach dem Abstellen des
Motors warten, bis das Motoröl in den Öltank zurückge-
laufen ist, um eine genaue Ablesung des Ölstands zu
gewährleisten.
Wechselintervall: Nach den ersten 20 Betriebsstunden,
danach alle 50 Betriebsstunden.
Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klasse SF
oder höher (4-Takt-Motoröl für Automobile)
Ölmenge:
Für Modell MP-245.4: Ca. 0,08 L
Für Modell MP-335.4: Ca. 0,1 L
1. Den Ölmessstab entfernen. (Abb. 10)
Legen Sie den Ölmessstab an einem Ort ab, wo er
nicht mit Schmutz, Staub oder sonstigen Fremdstoffen
in Berührung kommen kann.
2. Decken Sie den Bereich um die Öleinfüllöffnung mit
einem Lappen oder Papiertuch ab.
3. Den Ölmessstab entfernen, dann den Motor neigen
und das Öl in eine Wanne oder einen anderen Behäl-
ter ablassen.
4. Das Gerät auf eine ebene Fläche stellen. Das Öl von
einer Spritzflasche oder einem anderen geeigneten
Behälter einfüllen. Das Öl einfüllen, bis es vom Ein-
füllstutzen überzulaufen beginnt. (Abb. 4)
5. Nachdem der Motor mit Öl gefüllt worden ist, den
Ölmessstab wieder einsetzen. Sicherstellen, dass der
Ölmessstab fest angezogen ist, weil sonst bei späte-
rer Lockerung Öl ausläuft.
ÜBERPRÜFEN DER ZÜNDKERZE (Abb. 11)
VORSICHT:
• Berühren Sie niemals den Zündkerzenstecker bei lau-
fendem Motor (Hochspannungs-Stromschlaggefahr).
Reinigungs- und Überprüfungsintervall: Täglich (alle
10 Betriebsstunden)
– Verwenden Sie nur den mitgelieferten Universal-
schlüssel zum Aus- oder Einbauen der Zündkerze.
– Der Elektrodenabstand der Zündkerze sollte 0,7 –
0,8 mm betragen.
Falls der Elektrodenabstand zu groß oder zu klein ist,
muss er korrigiert werden. Falls die Zündkerze zugesetzt
oder verschmutzt ist, muss sie gründlich gereinigt oder
ausgewechselt werden.
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REINIGEN DES LUFTFILTERS (Abb. 12)
WARNUNG:
• Den Motor abstellen. Von offenen Flammen fern hal-
ten.
Ein schmutziger Luftfiltereinsatz verursacht Start-
schwierigkeiten, Leistungsverlust und Motorstörungen
und verkürzt die Lebensdauer des Motors erheblich.
Halten Sie den Luftfiltereinsatz sauber.
Reinigungs- und Überprüfungsintervall: Täglich (alle
10 Betriebsstunden)
1. Den Chokehebel auf die ganz geschlossene Position
stellen, damit weder Staub noch Schmutz in den Ver-
gaser eindringen können.
2. Die Befestigungsschraube der Luftfilterabdeckung
entfernen.
3. Die Unterkante der Abdeckung herausziehen, um die
Luftfilterabdeckung abzunehmen.
4. Den Einsatz herausnehmen und dann mit einer
Lösung aus warmem Wasser und einem milden Rei-
nigungsmittel reinigen. Anschließend gründlich trock-
nen lassen.
5. Den Einsatz zum Einsetzen auf die Linien ausrichten,
wie in der Abbildung gezeigt.
6. Öl im Bereich um die Luftfilterabdeckung und Ventila-
tionsöffnung mit einem Lappen abwischen.
7. Nach der Reinigung die Luftfilterabdeckung wieder
anbringen, (zuerst den oberen, dann den unteren
Zapfen einrasten), und die Befestigungsschraube
anziehen.
REINIGEN DES KRAFTSTOFFFILTERS
WARNUNG:
• Den Motor abstellen. Von offenen Flammen fern hal-
ten. Nicht rauchen.
Reinigungs- und Überprüfungsintervall: Monatlich
(alle 50 Betriebsstunden)
Der Kraftstofffilter dient zum Filtern des dem Vergaser
zugeführten Kraftstoffs. Eine regelmäßige Sichtprüfung
des Kraftstofffilters ist durchzuführen.
1. Den Kraftstofftankdeckel öffnen, und den Saugkopf
mit einem Drahthaken durch die Tanköffnung heraus-
ziehen.
2. Die Schlauchklemme entfernen, und den Kraftstofffil-
ter aus der Kraftstoffleitung herausziehen.
3. Den Kraftstofffilter mit Petroleum waschen.
4. Nach dem Waschen wieder einbauen.
5. Falls der Filter hart oder zugesetzt ist, ersetzen Sie
ihn durch einen neuen.
Wechseln Sie den Kraftstofffilter mindestens alle drei
Monate aus, um einen ausreichenden Kraftstofffluss zum
Vergaser zu gewährleisten. Anderenfalls kann unzurei-
chende Kraftstoffzufuhr Startstörungen des Motors und
eine begrenzte Maximaldrehzahl verursachen.
Nach dem Überprüfen, Reinigen oder Auswechseln den
Kraftstofffilter mit der Schlauchklemme an der Kraftstoff-
leitung befestigen.
Den Kraftstofffilter bis zum Boden des Kraftstofftanks hin-
eindrücken. (Abb. 13)
AUSTAUSCH DER KRAFTSTOFFLEITUNG
(Abb. 14)
WARNUNG:
• Den Motor abstellen. Von offenen Flammen fern hal-
ten.
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