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SERIES 300V
115 et 230 VOLT CA
Pompe de transfert de carburant
Manual d'utilisation et de sécurité
Modéles FR300V, FR301V, FR310V & FR311V
INSTRUCTIONS DE SECURITE
Pour assurer une opération efficace et sûre, il est essentiel de lire
et de suivre toutes les instructions et toutes les précautions
dessous.
1. Une utilisation ou une installation incorrecte peuvent causer de
sérieux accidents et même la mort.
2. Ne PAS fumer près d'une pompe ou utiliser une pompe
près d'une flamme. Danger d'incendie.
3. Un Fill-Rite filtre doit être utilisé à la sortie de la pompe pour éviter
le transfert de corps étrangers dans le réservoir de combustible.
4. Utilisez un produit d'étanchéité ou un ruban pour joints filetés
résistant à l'essence et à l'huile pour protéger contre les fuites.
5. Le réservoir de stockage doit être arrimé pour l'empêcher de
basculer qu'il soit vide ou qu'il soit plein.
6. Pour éviter les charges d'électricité statique, veuillez maintenir,
lors de la transaction, le bec du pistolet en contact avec le
réservoir.
7. Le moteur de la pompe est équipé d'une protection contre la
surchauffe. En cas de surchauffe, le moteur s'éteint
automatiquement sans endommager le bobinage. Prenez le soin
de débrancher la pompe sinon le moteur va redémarrer une fois
refroidi.
8. Pour toutes réparations adressez-vous à un réparateur
agréé ou retournez le produit au fabricant pour maintenir la
qualité anti-déflagrante.
DANGER
Le branchement électrique doit être fait par un professionnel selon les
normes électriques en vigueur. La pompe doit être pourvue d'une mise
à la terre et un conduit rigide doit être
électrique. Une utilisation ou une installation incorrecte peuvent causer
de sérieux accidents et même la mort.
AVERTISSEMENT
Ce produit ne doit pas être utilisé pour transférer des carburants
des avions. Ce produit n'est pas adapté pour l'utilisation avec des fluides
alimentaires
ou des fluides contenant de l'eau.
INSTALLATION
Générale
La pompe est fournie avec un adaptateur pour réservoir
transportable et un piédestal pour montage sur îlot est disponible.
Utilisez un orifice de remplissage du réservoir servant également à le
ventiler. Un tel orifice pressurisé peut être monté afin de réduire les
pertes de carburant par évaporation.
Un Fill-Rite séparateur d'eau doit être utilisé lors de pompage de
diesel.
La pompe est munie d'une soupape anti-retour avec limiteur de
pression pour éviter les surpressions dues à une expansion
thermique du fluide. Ne pas utiliser de de clapets de retenue ou
clapets de pied additionnels á moins qu'ils n'aient des
soupapes de pression incorporées.
installation incorrecte peuvent causer de sérieux accidents et même
la mort.
Montage sur réservoir transportable
1. Vissez le tuyau d'aspiration dans l'adaptateur pour réservoir. La
longueur du tuyau d'aspiration doit être telle que son extrémité se
situe environ 75 mm au dessus du fond du réservoir.
2. Vissez l'adaptateur sur le réservoir.
3. Monter la pompe sur l'adaptateur.
ci-
utilisé
lors du branchement
dans
Une utilisation ou une
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Montage direct sur un réservoir souterrain
1. Préparez un tuyau de 2" partant du dessus du réservoir et
dépassant 0.8 m au dessus du niveau du so. Filetez-en les deux
extrémités.
2. Installez ce tuyau dans le flasque du réservoir.
Vissez l'accouplement de 2" à l'autre extrémité.
3. Vissez une longueur correcte de tuyau d'aspiration sur
l'adaptateur. Son extrémité devra se situer environ 76 mm au
dessus du fond du réservoir.
4. Vissez l'adaptateur pour réservoir (700F0651) sur l'accouplement
du tuyau de 2".
5. Monter la pompe sur l'adaptateur.
Montage sur îlot
1. Installez le réservoir et la tuyauterie comme indiqué à la figure.
2. La conduite d'aspiration filetée de 1-1/4" doit dépasser de 32-1/2"
au dessus de l'îlot.
3. Enlevez le coupleur du tuyau de socle en desserrant les vis de
fixation.
4. Glissez l'ensemble tuyau de socle/pied de pompe sur la conduite
d'aspiration.
5. Desserrez les vis du pied de pompe pour permettre au tuyau de
socle de glisser vers le bas en exposant l'extrémité de la
conduite d'aspiration.
6. Vissez le coupleur sur la conduite d'aspiration.
7. Faites glisser le tuyau de socle sur le coupleur, Serrez les vis de
fixation. Serrez les vis du pied de pompe.
8. Montez la pompe sur l'adaptateur.
Electrique
La tension du moteur de pompe est fixée en usine sur 115 V CA.
Reportez-vous au diagramme pour modifier la sélection de tension.
1. Installez la pompe. Lisez et assimilez toutes les instructions sur le
câblage électrique avant de l'effectuer.
2. Enlevez le couvercle de la boîte de raccordement électrique de la
pompe et redressez les fils pour rendre leurs extrémités
dénudées accessibles à l'extérieur du boîtier de raccordement.
AVERTISSEMENT: LE FIL AUXILIAIRE EST SOUS TENSION ! Le
fil conducteur auxiliaire est isolé et enfermé à la livraison. Ne
branchez pas ce fil sans vérifier auparavant la tension secteur
en marche du fil pour la compatibilité avec l'équipement à installer.
Le courant maximum sur ce fil est de 1 ampère. Le fil doit rester
isolé et enfermé dans le boîtier de raccordement s'il n'est pas utilisé.
3. L'alimentation secteur de l'unité doit être fournie derrière un circuit
spécifique protégé par un disjoncteur de 30 ampères. Il ne faut
pas alimenter d'autres équipements depuis ce disjoncteur. Il faut
utiliser une conduite rigide avec des raccords étanchéifiés. Des
dispositions doivent être prises pour couper les deux branches
de tout circuit CA. Raccordez les fils de pompe aux arrivées
d'alimentation en appairant les mêmes couleurs. Le fil de terre doit
être connecté.
4. Repliez les fils dans le boîtier de raccordement et replacez son
couvercle en vérifiant que le joint est bien en place. Assurez-
vous que les vis sont bien placées pour qu'il ne reste aucun
intervalle entre le boîtier et son couvercle.
MISE EN MARCHE
1. Reinitialisez le compteur á '0' (si nécessaire).
2. Enlevez le pistolet de son fourreau et relevez l'interrupteur à
levier. Cela va mettre la pompe en marche.
3. Insérez le pistolet dans le récipient à remplir.
4. Actionnez la détente du pistolet pour envoyer le fluide.
5. Quand la quantité voulue de fluide a été distribuée, relâchez la
détente du pistolet, ressortez le pistolet du récipient, ramenez
l'interrupteur à levier en position abaissée pour couper la pompe,
et remettez le pistolet dans son fourreau.
DIAGNOSTIQUES
Pompe ne s'amorce pas:
Problème dans la ligne d'aspiration.
Vérifier s'il n'y a pas d'obstructions dans la ligne d'aspiration. By-
pass ouvert. Enlever et inspecter la soupape.
La pompe ronfle mais ne fonctionne pas: Saleté dans la cavité
de pomp. Nettoyer la cavité de la pompe.
Faible capacité: Excès de saleté dans la crépine. Enlever et
nettoyer la crépine.
Problème dans la ligne d'aspiration. Vérifier la
ligne d'aspiration pour pertes ou étranglements, elle peut être de
diamètre insuffisant, trop longue ou non hermétique. By-pass collé.
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Fehlerbehebung
