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FNettoyez le rail en prenant soin d'enlever les éventuels et copeaux résidus résultant de l'opération de perçage
F-Figure 11 :Ouvrir la porte et insérer le guide de liaison dans le rail (composant n. 3 fig.2), en le faisant coulisser sur lui-
même.
3.4
MONTAGE DE L'ÉTRIER DE SUPPORT ET PRÉPARATION ACTIONNEUR
- Figure 12 :Placer l'étrier de support (Réf.6 Fig.2) comme indiqué dans la figure, en ayant soin de la mettre en butée sur
le montant supérieur et en s'assurant que la lèvre interne de la bride s'enfile en dessous de la garniture de butée. L'étrier
doit être monté du même côté de la porte que celui où le rail est déjà monté. Fixer l'étrier au châssis à l'aide de 3 vis 2,5x20
TSP.
Attention : les vis conviennent au bois. Pour tout autre matériau, s'adresser au fabricant ou au service technique
agréé.
- Figure 13 : Desserrer légèrement les quatre vis placées sur la partie postérieure de l'actionneur (voir figure 13) et le
régler en longueur dans une mesure équivalant à celle de la porte, moins environ 20 mm. Pour régler la longueur de
l'automatisation, accompagner le câble dans l'autimatisation même.
Au cours de cette phase, il ne faut pas fixer les vis, dans la mesure où s'avèrent nécessaires par après des
F
ajustements de la longueur de l'actionneur.
-Figure 14 : S'assurer que les câbles plats du capteur (élément 4, fig. 2) ont été placés dans l'ordre dans l'actionneur, puis
insérer le capteur dans l'emplacement prévu. Faire attention au sens de montage (la fenêtre de détection doit être
orientée vers le bas).
3.5
MONTAGE DE L'ACTIONNEUR SUR LE VANTAIL
-Figure 15 : Procéder à l'installation de l'actionneur sur la porte, en l'introduisant d'abord sur l'étrier de support et, ensuite,
sur le guide de connexion rotor-rail ayant été précédemment monté.
Placer l'actionneur sur le siège indiqué par le numéro 1 de la figure 15. Ce positionnement est indicatif et exigera des
F
perfectionnements successifs.
-Figure 16 :placer l'actionneur du côté du bouchon (v.figure 16) sur le guide de raccordement en faisant coulisser
légèrement celui-ci jusqu'à l'encastrement de l'actionneur dans l'emplacement prévu sur le rail.
ATTENTION : Soutenir l'actionneur jusqu'à fixation complète.
F
Fixer définitivement l'actionneur à l'aide de quatre vis 3x16 AF TC.
-Figure 17 : Si l'actionneur n'est pas parallèle à la porte, retirer l'actionneur de l'étrier de support et le placer sur les autres
sièges du bouchon latéral de l'actionneur(Fig.15), de telle manière qu'il soit le plus parallèle possible par rapport à la
porte. À ce stade, visser la vis M4 x20 Tsh Ph prévue à cet effet.
-Figure 18 : Régler la longueur de l'actionneur de manière définitive,laisser quelques millimètres d'air entre le montant de
la porte et le bouchon latéral côté rotor, de manière à permettre à l'actionneur de suivre la progression du rail ; serrer les
vis desserrées à la fig. 13 à l'aide d'une clé hexagonale de 2,5mm en veillant à ne pas déformer les surfaces
extérieures en plastique (couple de serrage égal à 1,7 Nm ). V. fig18 détail A.
-Figure 19 :Ouvrir la porte jusqu'à amener le rail en alignement avec la guide de connexion rotor – rail, comme mis en
évidence dans la figure. Fixer ensuite l'arrêt de sécurité du côté opposé à l'automatisation, en utilisant 2 vis 2.5x20 TSP.
ATTENTION : activer l'actionneur uniquement après avoir fixé l'arrêt de sécurité et avoir testé l'étanchéité en
F
tirant avec les mains.
-Figure 24: Couper les joints (Rèf. 5 fig.2) à mesure et les installer dans les fentes appropriées .
3.6
RACCORDEMENT AUX DÉTECTEURS (ACCESSOIRES EN OPTION)
Pour l'installation de capteurs ou boutons du côté opposé à l'automatisme, procéder selon les indications figurant dans
les manuels (v. aussi le paragraphe consacré aux pièces de rechange et accessoires).
Pour le passage des câbles et le raccordement électronique, voir les figures 21-22.
V1E
FR
INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION ET MODE
9
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