Würth WTS 1800 Originalbetriebsanleitung Seite 8

Starten
Hinweis
Bei schwer zu startenden Fahrzeugen
zwischen den Startversuchen drei Minuten
warten.
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Schließen Sie das Gerät nie an eine Batterie oder
an einen Anlasser mit Kurzschluss an.
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Wenn keine Batterie im Fahrzeug ist, bzw. die Bat-
terie vom Fahrzeug auf 0 Volt ist, klemmen Sie das
Gerät niemals bei laufendem Motor ab.
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Schließen Sie das Gerät nie kurz.
▸
Schließen Sie das Gerät niemals an ein 24 V-Gerät
an, wenn es in der 12 V-Einstellung ist.
Anschließen 12 V (Bild
▸
Schließen Sie zuerst die rote Plus-Klemme an den
Pluspol der Batterie an.
▸
Schließen Sie danach die schwarze Minus-Klemme
an die Batterie oder Fahrzeugmasse an.
Anschließen 24 V:
▸
Batterien liegen nebeneinander (Bild
• Schließen Sie zuerst die rote Plus-Klemme an den
Pluspol der Batterie.
• Schließen Sie danach die schwarze Minus-Klemme
an den Minuspol der anderen Batterie oder
Fahrzeugmasse.
▸
Batterien liegen auf beiden Seiten des Fahr-
3
zeugs (Bild ):
• Schließen Sie zuerst die rote Plus-Klemme an den
Pluspol der Batterie an.
• Schließen Sie danach die schwarze Minus-Klemme
an die Masse des Fahrzeugs an.
Betrieb mit 12 V:
▸
Prüfen Sie welche Bordspannung das Fahrzeug
hat.
▸
Schliessen Sie den Spannungsverbinder an den ent-
sprechenden Anschluss an (Bild
Die Klemmen stehen unter Strom.
3
▸
Starten Sie den Motor maximal 8 bis 10 Sekunden.
▸
Warten Sie danach drei Minuten, bevor Sie einen
neuen Startversuch beginnen.
▸
Wiederholen Sie den Startversuch maximal drei-
mal.
▸
Unterbrechen Sie die Verbindung indem Sie zu-
nächst die schwarze Minus-Klemme und anschlies-
send die rote Plus-Klemme entfernen (Bild
▸
Stecken Sie nach dem Starten den Spannungverbin-
der aus (Bild ).
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▸
Verstauen Sie die Kabel und die Klemmen korrekt
auf dem entsprechenden Halter (Bild
▸
Laden Sie das Gerät nach Gebrauch sofort wieder
auf (Bild 8 ).
8
):
1 1
2
):
).
4
5 ).
7 ).
Betrieb mit 24 V:
▸
Prüfen Sie, welche Bordspannung das Fahrzeug
hat.
▸
Benutzen Sie einen Voltmeter in der Einstel-
lung DC:
• Befestigen Sie die schwarze Minus-Klemme an
der Masse des Fahrzeugs und die rote Plus-
Klemme an den Pluspol einer Batterie.
Wenn der Voltmeter 12 V anzeigt, ist es NICHT
3
die richtige Batterie.
Wenn der Voltmeter 24 V anzeigt, ist es die
3
richtige Batterie.
▸
Verfahren Sie nun wie beim Betrieb mit 12 V.
Ladevorgang
▸
Laden Sie das Gerät nach jeder Anwendung un-
bedingt wieder auf.
▸
Laden Sie das 12/24 V-Gerät nie an dem Ziga-
rettenanzünder-Anschluss auf.
▸
Entladen Sie die Batterien des Geräts niemals
komplett.
▸
Achten Sie darauf, dass während des Ladevor-
gangs die Klemmen keine metallische Oberfläche
berühren.
Verpolung
Achtung !
Wenn die Polarität nicht korrekt ist, ertönt ein
Signal:
• das Signal ertönt, wenn die Fahrzeugbatterie
mit mindestens 4 V geladen ist und
• wenn der Spannungsverbinder ausgesteckt ist.
Hinweis
Wenn das Gerät voll aufgeladen ist,
der Anlasser aber nur schwach läuft,
sollten Sie mit Hilfe eines Testers prüfen,
ob die Batterie des Fahrzeugs oder der
Anlasser einen Kurzschluss hat.
Methode für den Test der Sicherung:
Hinweis
Das Gerät ist mit einer internen
Sicherung 500 A ausgestattet. Diese
kann in Folge eines Kurzschlusses oder
z. B. nach einem zu langen Strartversuch
durchbrennen! Diese Sicherung befindet
sich im Griff der Plus-Klemme.
▸
Überprüfen Sie die Sicherung mit Hilfe eines Mul-
timeters.