Reparaturanweisungen
7.27. Tankeinheit
WARNUNG!
Der Kraftstoff für die Motorsäge hat fol-
gende gefährliche Eigenschaften:
1. Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig.
2. Der Kraftstoff kann Hautreizungen
hervorrufen.
3. Der Kraftstoff ist äußerst feuergefähr-
lich.
7.28. Demontage
1. Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen.
2. Zylinderdeckel, Kupplungsdeckel, Kette und Schiene
demontieren. Siehe Bedienungsanleitung. Vergaser
ausbauen, siehe Kapitel „Demontage des Vergasers".
3. Die Schläuche A bis C lösen, siehe Abb. 50.
4. Die Schrauben E lösen, siehe Abb. 51.
5. Den Ausschlagbegrenzer G lösen, siehe Abb. 53.
6. Die Schläuche A bis C des Vergaserraumbodens
herausziehen. Den Gaszug D aus dem Ansaugbalg
aushaken, bevor er aus dem Vergaserraumboden
gezogen wird.
ACHTUNG!
Darauf achten, dass weder Kraftstoffschlauch
noch Gaszug beschädigt werden.
7.29. Entlüften des Kraftstofftanks
Das 2-Wege-Ventil hat folgende Eigenschaften:
•
Durch den kontrollierten Öffnungsdruck in beiden
Richtungen wird eine Überdruck- oder Vakuumbil-
dung im Kraftstofftank verhindert, die ansonsten die
Motorfunktion beeinträchtigen könnte. Dies verhindert
außerdem die Leckage von Kraftstoff.
•
Öffnungsdruck nach außen 100-450 mbar
•
Öffnungsdruck nach innen (Vakuum) max. 70 mbar
(2 Punkte)
Test
Öffnungsdruck nach außen:
1. Tankdeckel öffnen und während des gesamten Tests
offen lassen. Kraftstoff aus dem Tank ablassen.
2. Überdruckschlauch gemäß Abb. 54. lösen. Pumpe
531 03 06-23 an das Tankventil H anschließen.
3. Pumpe in den Vakuummodus versetzen.
4. Nach dem Pumpen muss der Zeiger zwischen 10
und 45 kPa stehen.
Öffnungsdruck nach innen:
1. Tankdeckel öffnen und während des gesamten Tests
offen lassen. Kraftstoff aus dem Tank ablassen.
2. Überdruckschlauch gemäß Abb. 54. lösen. Pumpe,
Ref.nr. 531 03 06-23, an das Tankventil H anschließen.
3. Pumpe in den Druckmodus versetzen.
4. Nach dem Pumpen muss der Zeiger bei max. 7 kPa
stehen.
38
- German
B
Abb. 50
E
E
Abb. 51
Abb. 52
G
Abb. 53
A
D
C
E
E
E
F
F