Führungsstift Für Den Kolbenring Durch Vibration Gelockert; Schäden Durch Die Sicherungsringe Des Kolbenbolzens - Husqvarna R135 Werkstatt-Handbuch

Beschädigte Auslassseite durch gebrochenen
Kolbenring. Die Bruchstücke des Kolbenrings
beschädigen den oberen Teil des Kolbens und
verursachen Riefenbildung.
Der Führungsstift für den Kolbenring ist durch
die Oberseite des Kolbens herausgedrückt.
Führungsstift für den
Kolbenring durch
Vibration gelockert
Durch zu hohe Motordrehzahl können die
Enden eines zu locker in seiner Nut sitzen-
den Kolbenrings gegen den Führungsstift
schlagen. Die starken Schläge können den
Stift durch die Kolbenoberseite heraus-
treiben und auch den Zylinder schwer
beschädigen.
Zylinder und Kolben
Kolbenschäden durch zu hohe Motordrehzahl.
Zu typischen Schäden durch zu hohe Motordrehzahl gehören Brüche in den Kolben-
ringen und im Sicherungsring des Kolbenbolzens, defekte Lager oder ein gelockerter
Führungsstift für den Kolbenring.
Bruch des Kolbenrings
Eine zu magere Vergasereinstellung kann zu überhöhter Motordrehzahl und Überhit-
zung des Kolbens führen. Bei Überhitzung des Kolbens kann sich der Kolbenring in
seiner Nut verklemmen, wodurch er nicht mehr tief genug in der Nut sitzt. Die Kanten
des Kolbenrings können an den Kanten der Auslassöffnung anstoßen und dabei
beschädigt werden, was wiederum Kolbenschäden verursacht.
Durch zu hohe Motordrehzahl kann auch der Kolbenring schnell verschleißen, was
zu übermäßigem Spiel in der Ringnut bei der Auslassöffnung führt. Durch den Ver-
schleiß leidet die Materialstärke des Kolbenrings. Er kann sich in der Auslassöffnung
verfangen und schwere Kolbenschäden verursachen.
Tiefe, ungleichmäßige Rillen durch gelockerten
Sicherungsring. Hier auf der Einlassseite des
Kolbens abgebildet.
Schäden durch die
Sicherungsringe des
Kolbenbolzens
Durch zu hohe Motordrehzahl können die
Sicherungsringe des Kolbenbolzens stark
vibrieren. Durch die Vibrationen werden
die Sicherungsringe aus ihren Nuten
getrieben, was ihre Haltekraft verringert.
Dadurch können sich die Ringe lockern
und Schäden am Kolben verursachen.
Ungleichmäßige Rillen an der Einlassseite des
Kolbens durch gebrochenen Lagerkäfig.
Lagerschäden
Defekt des Kurbelwellenlagers oder am
Pleuellager wird meist durch zu hohe Mo-
tordrehzahl verursacht, wobei die Lager
überhitzt oder überlastet werden. Dadurch
beginnen die Kugeln oder Walzen des
Lagers zu Gleiten, anstatt zu rollen, was
wiederum zum Bruch des Lagerkäfigs
führen kann.
Die Bruchstücke können sich zwischen
Kolben und Zylinderwand verklemmen
und die Kolbenwand beschädigen.
Gebrochene Teile können auch durch die
Kanäle im Zylinder nach oben gelangen
und die Oberseite und Seitenwand des
Kolbens sowie die Verbrennungskammer
beschädigen.
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